Фильтр
Лизинг - это финансовая услуга. Холодная, расчётливая и юридически выверенная
Лизинг — это финансовая услуга.
А все риски эксплуатации лежат на перевозчике (лизингополучателе).
👋 С Вами транспортный юрист Сергей Богатов
Начнем с того, что лизинг — это не про «машина почти моя» и не про «удобный вход в бизнес». И даже не про «налоговую оптимизацию», как любят писать в интернете.
Лизинг — это финансовая услуга. Холодная, расчётливая и юридически выверенная.
✔Вы платите.
✔Вы работаете.
✔Вы зарабатываете.
✔Вы рискуете.
А собственник — лизинговая до момента выкупа.
Пока фура идёт по трассе, собирая километры, рамки, перевесы, штрафы и риски — она в Вашем владении (не в собственности!).
Вебинар 30 января: "Налоги в перевозках с 2026"
30 января в 16:00 по Мск мы проведем вебинар с адвокатом для бизнеса Мариной Жировой.

Поговорим на тему:
«Налоги в перевозках с 2026: что поменялось и чем это грозит бизнесу. Что теперь делать перевозчику и экспедитору: налоги, риски, оптимизация»
Кто такая Марина Жирова:
📌 Аттестованный налоговый консультант
📌 Кандидат юридических наук, доцент
📌 18 лет опыта в сфере налогового консалтинга и сопровождения бизнеса
📌 Адвокат, старший партнер адвокатского бюро «Яблоков и партнеры»
📌 Управляющий бюро по защите прав предпринимателей Самарского
отделения ОПОРЫ РОССИИ
Ждем вас 30 января, 16:00 по Мск
Вебинар пройдет в формате прямого эфира в

Даешь ati.su в «белый список»!

С Вами транспортный юрист Сергей Богатов 🤝🏻
Некоторое время назад ко мне обратился один их давних подписчиков с вопросом о том, что делать с тем, что ati.su https://web.telegram.org/a/ati.su
https://ati.su
не открывается на дороге при смене региона и надо ловить wi-fi?
Начал изучать тему в свободное время. Не сказать, что у меня было его много, но стало понятно, что критерии включения в «белый список» не очень очевидные и носят скорее даже оценочный подход со стороны региональных властей и гос. органов.
Допускаю что что-то упустил, но «за что купил, за то и продаю».
В общем, пишу поделиться своими изысканиями в этом вопросе, а заодно и помочь перевозчикам исправит
  • Класс
ПОЛУТОРАТОННИК, ПОЖАР И ДОГОВОР СТРАХОВАНИЯ
👋 С Вами транспортный юрист Сергей Богатов.
В сегодняшней статье поделюсь одним интересным случаем из практики. И вывод из этой статьи будет простой как топор: «ЗАРУБИТЕ СЕБЕ НА НОСУ, ЧТО ДОГОВОР СТРАХОВАНИЯ ЧИТАТЬ О-БЯ-ЗА-ТЕ-ЛЬ-НО».

Получилось немного поэпатировать публику? 😃
Если серьезно, то внимательно читайте как договор страхования, так и правила страхования. Дело в том, что в договоре страхования написано чуть ли не «от всех рисков», а в правилах еще тонна случаев исключений. Немного утрирую, но +/- и такое встречается.
В искомом случае было возгорание автотранспортного средства по причине неисправности проводки.

К сожалению,
🚚 Какие новые решения полностью изменят логистическую индустрию?

Узнаем 22 января на конференции «Логистика 2026: цепочка поставок».
Основные темы конференции:
🟤современные тенденции развития логистических цепочек: аналитика и прогнозы
🟤технологии управления складскими помещениями
🟤управление рисками в цепях поставок
🟤правовые ориентиры для логистики на 2026 год
🟤отраслевые решения для транспортных компаний
🟤новые рынки и точки роста в условиях трансформации
🟤финансовая оптимизация логистических операций
🟤автоматизация взаимодействия с перевозчиками и партнерами
Конференция поможет участникам разобраться в построении новых транспортных коридоров, найти альтернативных поставщиков
Говоря на одном языке с клиентом, мы можем понимать одно и то же немного по-разному
(продолжение предыдущей статьи)
Этот момент мы «словили» на понимании, когда работа выполнена, но есть одно «но».
В парадигме юриста решение суда в ряде дел – это завершающая стадия (особенно когда победа). Вот только для клиента иногда надо еще получить само решение на бумаге (причем в электронном формате оно уже есть).

И вот этот казало бы совершенно очевидный момент для меня стал откровенно неожиданностью. Все дело в банальной проф. деформации. Ну что делать, если в понимании юриста вынесение решения в некоторых делах – это уже победа (ну не во всех делах, в большинстве).
❗️В ряде дел суд потом сам
Уже 12 день нового года! Неужели все вышли на работу!
Предновогодняя аналитика работы показала проплешины в нашей системе. Что уже хорошо, раз нашли - можно устранить!
Месяца 2-3 назад мы обзавелись отделом сервиса. На этот период его ключевая задача – находить дела, где мы сплоховали и причины, по которой мы сплоховали.
🔹Ну что же… Основная проблема наша для меня не стала новостью – проблема коммуникации с клиентом. Клиенту надо больше сообщать информации, лучше информировать о ходе дела.
Здесь вся загвоздка в том, что, как бы это странно ни звучало, но не все юристы коммуникабельны. Да и если совсем правде в глаза смотреть, то ключевая задача юриста не с клиентом говорить, а рабо
Показать ещё