Алексей -

"Миша, какого чёрта у нас сегодня здесь пикап, да еще и Ford?" – спросите вы. А все просто! Во-первых, этот Ranger с 2023 года собирают в Китае, что делает его ОЧЕНЬ ДЕШЁВЫМ и интересным для параллельного импорта. Во-вторых, настоящий американский (по духу) пикап в простых версиях стоит ДЕШЕВЛЕ Geely Monjaro, а топовые, как наш сегодняшний Wildtrak не сильно дороже. Когда мы последний раз видели такие цены на НЕкитайские пикапы такого уровня?! Правда, есть нюанс: сами китайские автовладельцы отзываются о нем неоднозначно. И вот сегодня мы как раз и разберемся: это они стали слишком привередливыми, или с новым Ranger действительно не все так гладко, как хотелось бы? Погнали выяснять! 😉 Ford Ranger четвертого поколения (P703) – это не просто красивая обертка. Двигатели: Турбомощь EcoBoost и Тяговитый Дизель Китайский рынок предлагает для Ranger два варианта двигателей, оба объемом 2.3 литра: Трансмиссии: От Механики до Продвинутого Автомата ZF 🕹️ Выбор трансмиссий для китайского R

Пару лет назад приехал клиент на Omega B 1999 года. V6 3.0 литра, 211 лошадиных сил, полная комплектация - кожа Recaro, климат-контроль на три зоны, бортовой компьютер с цветным дисплеем, электропакет полный. Просил продиагностировать перед продажей. Машина была почти в идеале. Двести тысяч пробега, сервисная книжка заполнена, кузов без гнили. Спросил: за сколько продаёшь? Назвал пятьсот пятьдесят тысяч. Я покачал головой: много. За эти деньги возьмут BMW E39 или Mercedes W210 с большим пробегом, но с нужным шильдиком. Через полгода он вернулся. Машина так и не продалась. Опустил цену до трехсот восьмидесяти. Люди приезжали, смотрели, хвалили и уезжали покупать немцев. Вот вся история Omega в одной ситуации. Машина почти премиального уровня по оснащению и качеству. Но с неправильным значком на капоте. Амбиции Opel конца восьмидесятых В 1986 году Opel выпустил Omega A - большой седан, заменивший устаревший Rekord. Машина получилась удачной: просторная, комфортная, с хорошими моторами,