Юрий Пикалов

Во второй половине 19 века Российская империя переживала период активного железнодорожного строительства — оно становилось ключевым элементом экономического роста и важнейшим фактором военной стратегии. Если к 1890 году по стране уже действовало свыше 30 тысяч километров железных дорог, то к 1916 их протяжённость достигла почти 78 тысяч километров. В 1886 году император Александр III получил предложение о возведении железнодорожной линии, которая соединила бы европейскую часть России с побережьем Тихого океана. Уже через пять лет стартовало строительство будущей Транссибирской магистрали — тогда её называли Великим Сибирским путём. Именно в этот период зародились первые проекты прокладки линии через северные территории, где позже прошёл БАМ. Рассматривался вариант включить этот маршрут в состав Транссиба, однако суровые условия вечной мерзлоты сделали реализацию идеи технически невозможной, и трассу проложили южнее. Подписывайтесь на мой II-ой канал про удивительные факты стран мира:

Ну что, продолжаем путешествовать по горам? Как говорил Владимир Высоцкий «лучше гор могут быть только горы, на которых еще не бывал». И наверное многие согласятся с этой фразой, ведь побывав в горах хоть раз, будет тянуть снова и снова. И вот сегодня на очереди у нас Кавказские горы. ·     Протяженность горного Кавказского хребта практически 1100 километров. Эта цифра больше чем расстояние между столицами России и Белоруссии. ·     Самое широкое место Кавказских гор достигает практически 180 километров. ·     Самой высокой вершиной Кавказских гор является Эльбрус, его раздвоенный пик возвышается больше чем на 5,5 километров. Вы только представьте атмосферное давление на его высоте высоте составляет примерно 50% от нормы. ·     Из всех гор Кавказа только 2 горы имеют высоту больше 5 километров, это Казбек и Эльбрус, который указан выше. На их вершинах снег лежит круглогодично и не тает. ·     Интересным является и то, что со склонов Кавказских гор стекает больше 2 тысяч ледников, а есл