Михаил Дроздов

Продолжаем читать сокращённую версию мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». К концу 1920-х годов советская авиапромышленность полностью перешла на выпуск отечественных самолетов, моторов и приборов. В постановлении ЦК партии 1929 года создание красного воздушного флота признано важнейшим результатом пятилетки, а приоритетом — доведение его до уровня передовых стран и развитие советских конструкторских сил, особенно в моторостроении. К этому времени укрепились ЦАГИ под руководством Туполева и КБ Поликарпова. В начале 1930-х КБ Туполева стало самостоятельной организацией, специализировавшейся на многомоторных пассажирских и бомбардировочных самолетах, впервые построенных из дюралюминия. ЦАГИ продолжал научные исследования, а КБ Туполева разрабатывало новые типы самолетов, вокруг Туполева сформировалась школа конструкторов — Архангельский, Петляков, Сухой, Мясищев и другие, позднее создавшие собственные машины. КБ Поликарпова разрабатывало самолеты