Евгений Шалаев

Помните этот звук? Хадений, резиновых уплотнителей, пыли и, конечно же, выхлопных газов. Вырактерное, ни с чем не сравнимое подвывание, которое нарастало по мере приближения желтого гихлопная система часто прогорала, и уплотнители люков в полу со временем рассыхались. Поэтому амганта к остановке. А этот запах? Смесь выхлопа, старого дермантина и чего-то неуловимо «заграничного». Для многих из нас, чье детство и юность пришбре дизельного двигателя Raba-MAN проникало в салон. Этот сладковатый, удушлились на 80-е и 90-е, венгерский автобус Ikarus — это не просто средствовый запах укачивал многих. Вестибулярный аппарат давал сбой именно в «Икарусах», особенно передвижения. Это целая эпоха. Это поездки к бабушке в деревню, это давка в час на задней площадке длинной версии, которую мотало из стороны в сторону, как хвост виляющей собаки. пик, когда кажется, что резиновые уплотнители дверей сейчас лопнут, это ледяные окна Техническая магия и боль водителя Мы смотрели на автобус как пассажиры

В Советском Союзе очень хорошо была развита сельская жизнь, где в колхозах трудились миллионы людей. Жизнь там кипела и все работы были поставлены на поток, поэтому и получалось давать стране рекордные урожаи. Все это не могло бы существовать без техники, которая требовалась для работы в поле и не только. Помимо прочей здесь главенствующее место всегда занимал трактор, с этим не поспоришь. Трактора в те годы выпускались исправно и сразу на нескольких заводах. Были гусеничные трактора в основном для работы на пашне в поле, и колесные, они считались более универсальными. Развитию в области тракторного строения было посвящено много времени и сил, от этого на свет появлялись такие уникальные машины, как К-700. Кировец, как его еще называют вышел в 1962 году и сразу вызвал большой интерес, т.к. имел тяговой класс 5 тс. Трактор действительно большой и могучий, его ширина 2850 мм, длина 7430 мм, а масса 12850 килограмм. Кабина расположена посередине трактора, в передней части двигатель. Тракт