Валерий Лапухов

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Наверное вы уже знаете, почему на электровозе может быть поднят иногда один, а иногда два, а то и три токоприёмника. Я про это рассказывал вот здесь. Если вкратце, то связано это с необходимостью «разделить» протекающий большой ток между двумя токоприёмниками, соединенными параллельно, чтобы не пережечь контактный провод. Однако, почему даже при стоянке подняты два токоприёмника, ведь электровоз в это время не потребляет большую мощность, так как двигатели ведь не работают. Проще всего это понять, вспомнив формулу электрической мощности P = U*I, где P - мощность, U - напряжение, а I - сила тока. Электровозы (а значит и контактная сеть под них) в нашей стране бывают постоянного и переменного тока. Допустим у нас есть два электровоза с одинаковой мощностью, но один работает на постоянном токе, а другой - на переменном. Ну, скажем мощность обоих будет 4800 кВт. Напряжение на постоянном токе - 3000 вольт, а на переменном - 2500