Владимир Кудряшов

Строительство Северного обхода Омска, одного из самых амбициозных дорожных проектов в Сибири, снова откладывается. Вместо обещанного 2024 года начало работ перенесено на 2025-й. Что мешает начать стройку, зачем нужна эта дорога и что она принесет? «Северный обход» Омска — это 67 километров четырёхполосной дороги, которая соединит две ключевые федеральные трассы: Дорога обещает стать важной частью транспортного коридора "Россия", который свяжет Санкт-Петербург – Москва – Казань – Новосибирск – Владивосток с предполагаемыми ответвлениями на Казахстан, КНР, Монголию и КНДР. Это позволит значительно улучшить логистику и ускорить транзит грузов по стране, а также разгрузить Омск, избавив его жителей от потока транзитного транспорта. «Северный обход» — проект, который обсуждается с 2018 года, но каждый раз его реализацию тормозили новые обстоятельства. Новый маршрут включает: Ожидается, что строительство займёт около трёх лет, а проезд по дороге будет платным на протяжении 40 лет в рамках го

Сегодняшнюю статью хочу посвятить одним из многочисленных достопримечательностей Санкт-Петербурга, мостам. В Питере 800 мостов, 447 из которых находятся на техническом содержании СПБ ГБУ «Мостотрест». Эти мосты наверно знает каждый, а если нет, то слышали точно. В их число входят знаменитые на весь мир разводные мосты через Неву, автомобильные и пешеходные мосты через реки и каналы города, малые мосты пригорода. У каждого моста своя история, свои конструктивные особенности, и конечно же уникальная архитектура. Пешеходных мостов в Петербурге 218, а разводных. И сегодня поближе мы познакомимся именно с разводными. Дворцовый мост. Дворцовый мост, является 5-пролетным. Разводной пролет двукрылый, шириной 56,5 метров. Это один из крупнейших в мире. Открыт мост был в 1916 году. Мост перекинут через Большую Неву, и находится между Дворцовой площадью и стрелкой Васильевского острова. Мост за год разводится и наводится около 400 раз. Строительство моста было начато в 1911 году, и в планах было

Вопрос, конечно, интересный, ведь Алтай - понятие растяжимое) Но вот я, например, вожу в походы по местам близ Чемальского района, в среднем на 7-9 дней. Если вы едете из какого-нибудь Новосибирска, очевидно, что меньшее количество дней не принесет выгоды. А сил на планирование в любом случае потратите много, много. Я буду рассматривать бюджет на примере похода с. Эдиган (недалеко от Ороктойского моста через Катунь) - Каракольские озера (ближайший пункт - с. Эликмонар, это возле с. Чемал). Либо наоборот, Караколы - Эдиган. Позже могу показать нитку маршрута на карте, мне пока не выслали фото) Но я нашла страничку, где подробно показан этот маршрут, можете посмотреть 1) Первая статья расходов - это, конечно, добраться до населенного пункта, откуда будет заброска. Пусть это будет с. Чемал. УДОБНЕЕ ВСЯКО НА МАШИНЕ ДОБИРАТЬСЯ. Я не имею в виду ситуацию, когда вы отправляетесь из Москвы. В таком случае легче сесть на самолет до Горно-Алтайска. Я летала в прошлом году, билеты по стоимости ка

Представьте: вы едете по дороге, где каждый поворот — игра в русскую рулетку с пропастями. Слева — скальная стена, справа — бездонное ущелье. Это Чуйский тракт — единственная российская дорога, вошедшая в топ-10 самых красивых в мире по версии National Geographic. Но её красота смертельно опасна. А в конце пути вас ждут озёра цвета расплавленного сапфира, где водятся чудовища и поют духи предков… Котловина Больших озёр — гигантская бессточная впадина в Западной Монголии, зажатая между хребтами Алтая. Здесь нет рек, текущих в океан. Только 3 060 озёр с площадью занимающих 16 003 км² монгольской земли. Именно отсюда Чингисхан начал свои завоевания. Только по Чуйскому тракту — путь, который строили столетиями: 1869 год: бийский исправник Замятин бьёт в набат — «Нужна дорога в Азию!» Но казна отпугнута сметой в 500 тыс. рублей . 1901 год: инженер Биль с 158 рабочими и 30 подрывниками рубит тракт в скалах. Ширина — 3.5 метра (5 аршин), на обрывах — и того меньше. 1930-е: стройка превраща

Ороктойский мост — это автомобильный висячий мост через реку Катунь. Мост расположен перед селом Куюс, в 13 км от него. 📍Республика Алтай, Чемальский район Расстояние от Чемала 42 км, время в пути 1-2 часа, покрытие дороги - асфальт (60%), гравий (40%). Здесь Катунь имеет самое узкое и самое глубокое русло. По информации из разных источников, ширина порядка 20 метров, глубина — 70 метров. Про глубину ведется много дискуссий. Кто-то утверждает, что проводили замеры эхолотом и результаты показали 28 метров. В некоторых источниках утверждают - 40 метров. В этом месте образуются водовороты, увеличивается скорость течения, образуя порог Тельдекпень. Порог относится к 3-й категории сложности из 6-ти и летом сюда съезжаются рафтеры. А глубокой зимой Катунь здесь замерзает и покрывается снегом. На поверхности появляются большие трещины, напоминающие трещины на ледниках. Берега Катуни около моста имеют интересный рельеф. Высокие скалистые берега выглядят так, будто это застывшая лава. Дорог