Владимир Полежаев

Рулевая рейка — это штука, которая превращает ваши повороты руля в движение колёс. Простыми словами, это длинный зубчатый стержень, который тянет или толкает тяги, чтобы машина ехала туда, куда вы хотите. В современных тачках она часто идёт с гидроусилителем (ГУР) или электроусилителем (ЭУР), чтобы рулить было легче, чем ворочать трактор. Стук появляется, когда что-то внутри этой системы начинает болтаться, изнашиваться или просто сдавать под натиском наших дорог. Представьте: рейка — как старый стул, который скрипит, если на нём слишком долго сидеть. А теперь давайте разберём причины. Износ втулок и уплотнителей: Внутри рейки есть пластиковые или резиновые втулки, которые держат её ровно и гасят вибрации. Со временем они стираются — особенно если ездить по ямам, как по трамплину. Итог: рейка болтается, стучит о корпус, а руль дрожит, как осиновый лист. Люфт в зубчатой паре: Зубья рейки и шестерни, которая её крутит, со временем изнашиваются. Появляется зазор, и при повороте слышен с