Виктор Дъяконенко

Автомобиль «Победа» — это не просто довоенная мечта, воплощенная в металле, а дерзкий проект, начатый в огне Сталинградской битвы. Его история — яркий пример того, как страна, сражаясь за выживание, уже строила планы мирной жизни. Это был первый советский автомобиль, созданный не как копия, а как самостоятельное произведение инженерной и дизайнерской мысли, на десятилетия определившее облик отечественного автопрома. Замысел в огне войны: Сталинградский импульс Работы над автомобилем, который должен был сменить довоенную «эмку» (ГАЗ М-1), начались еще в конце 1930-х годов. Художники Валентин Бродский и Владимир Арямов делали первые наброски обтекаемых кузовов нового поколения. Однако настоящий старт проекту дали не мирные планы, а переломный момент самой страшной войны. 3 февраля 1943 года, на следующий день после капитуляции армии Паулюса под Сталинградом, в Москве прошло судьбоносное совещание. Главный конструктор ГАЗа Андрей Липгарт докладывал о перспективных разработках. Несмотря н