Сергей Архипов

Даже опытные водители, прошедшие за рулём десятки лет, могут лишь смутно припомнить эти легендарные грузовики, хотя миллионы таких машин были произведены советскими автозаводами. Начало 60-х годов ознаменовалось появлением двух новых вездеходов для нужд Советской Армии: двухосного ГАЗ-66 и трёхосного Урал-375. Если вы хоть немного знакомы с историей советского автопрома, то, несомненно, знаете эти машины. Их отличительная черта, которая прочно закрепилась в памяти большинства – прочная, цельнометаллическая крыша над кабиной. Однако мало кто знает, что изначально все было совсем иначе. Первоначальные проекты обоих грузовиков предусматривали наличие складной брезентовой крыши. Более того, для максимального уменьшения габаритов планировалась возможность снятия верхних частей дверей и откидывания ветрового стекла вперёд. Такие требования диктовались армейским заказчиком, главной целью которого была возможность десантирования машин с воздуха. Отсутствие жесткой крыши позволяло более ком