Жумабек Абылхасанов

В салоне каждого современного автомобиля есть кнопка с пиктограммой виляющей машины. Большинство водителей либо боятся её трогать, считая «защитой от дурака», либо нажимают её только для того, чтобы эффектно (но не всегда безопасно) развернуться на пустой заснеженной парковке. Однако система ESP (она же ESC, VDC или DSC) — это не просто «ошейник» для двигателя. Это сложный инструмент, у которого есть скрытые алгоритмы работы. И если не знать разницу между коротким и длинным нажатием, можно намертво застрять в безобидном сугробе прямо во дворе. Разбираемся, как работает «электронный мозг» вашего авто и в каких ситуациях его нужно немедленно деактивировать. Коротко о главном: Кто такой этот ваш ESP? Многие думают, что ESP — это какая-то отдельная деталь. На самом деле это программный комплекс, который объединяет в себе три системы: ABS (Антиблокировочная система): не дает колесам «встать колом» при торможении, сохраняя управляемость. ASR/TCS (Антибукс): следит, чтобы ведущие колеса не б