евгений 36rus

Вы когда-нибудь стояли в автосалоне и смотрели на шильдики AWD, 4WD или Quattro, не понимая, за что вам предлагают переплатить полмиллиона рублей? Или может, листали объявления на Авито и гадали, почему одинаковые с виду кроссоверы отличаются по цене на 300-400-500 тысяч? Всё дело в типе привода – той самой системе, которая определяет, как машина поведёт себя в снежной каше российских дворов или на грунтовке к даче. Знаете, что самое забавное? Большинство владельцев полноприводных машин используют возможности своих «вездеходов» процентов на 10. А платят за них как за космический корабль. Давайте разберёмся, как работают разные типы привода и стоит ли переплачивать за дополнительные ведущие колёса. Прежде чем нырять в дебри полного привода, начнём с основ. В сердце любой трансмиссии лежит дифференциал – механизм размером с арбуз, который делает возможным нормальное вождение. Представьте простую ситуацию: вы едете по прямой. Оба колеса на оси крутятся с одинаковой скоростью, проходят од

Здравствуйте, уважаемые читатели! Многие автолюбители уже свыклись с тем, что фары на их машинах светят тускло. Когда-то, эти люди пробовали полировать фары, менять лампочки, но это не давало серьезного результата. Конечно, есть способы поставить более мощный свет, например ксенон. Но, не все хотят это делать по разным причинам. Интересно то, что если взять обычную лампочку и поставить ее, скажем на Ладу 2114 и замерить свет. А потом, эту же лампочку поставить на Рено Дастер, то окажется, что эта лапочка на Дастере светит гораздо лучше. Как так получается? Многие сразу могут сказать, да тут все просто, дело в устройстве фары. Согласен, отчасти это так. Но, это не значит, что у всех ВАЗ 2114 плохой свет. Да, вероятно на многих иномарках он всегда будет лучше, но есть разница, когда едешь и встречные фары так светят, что свет от собственной машины почти не видно. А при движении по плохой дороге, не видно много выбоин, приходиться присматриваться, напрягать глаза. И такая проблема не