Юрий Хафизов

А вы знали, что в Советском Союзе была настоящая атомная электростанция, установленная не в бетонном бункере, а на борту корабля? И работала она не где-нибудь в Подмосковье, а в суровой Арктике, где метели, лёд и вечная мерзлота. Это не фантастика, а реальный проект под названием «Северный Полюс-3», или по-другому — плавучая атомная станция «Академик Ломоносов» советской эпохи. Задолго до того, как о подобных технологиях начали говорить в XXI веке. Север — это особый регион. Там нет линий электропередачи, нет центрального отопления и часто — даже дорог. А людям жить и работать нужно: геологи, военные, исследователи, метеорологи. Им требовалось надёжное, автономное и мощное энергоснабжение. И вот в СССР решили: если нельзя провести провода, нужно привезти саму электростанцию. На корабле. Разработка плавучих АЭС началась ещё в 1960-х годах. Опирались на опыт создания атомных ледоколов — таких как «Ленин», у которого уже был ядерный реактор и надёжная система охлаждения. Ведь если ледок

А ты слышал про подвиг Кузнецова, который на протяжении 20 лет прятал от всех уникальнейшие ракетные двигатели? Читай в этой статье! В 1960-х годах КБ Кузнецова разработало единственные в своём роде ракетные двигатели «НК-33» и «НК-43». Но в 1974 году отечественная «лунная» программа была свёрнута. И Совет обороны СССР приказал ОКБ Кузнецова прекратить дальнейшие работы над ракетными двигателями. При этом более сотни уже изготовленных экземпляров должны были быть уничтожены. Однако, Николай Кузнецов приказ партии и правительства выполнил только наполовину, он действительно прекратил дальнейшие работы над ракетными двигателями, но своё ракетное "детище" - конструктор не стал ликвидировать. Он специальным образом законсервировал свои двигатели и спрятал их подальше от посторонних глаз в неприметном ангаре на испытательном полигоне, где последующие 20 лет они провели в полном забвенье. Вся полезная информация (и даже больше!) уже собрана для вас в соответствующей подборке. Вам остается пр

Аналитик подчёркивает, что российский лидер, предложив направить 1 миллиард долларов из замороженных средств на гуманитарные цели в рамках инициативы США Совет мира по Газе, совершил стратегический манёвр. «Путин столь решительно ввёл в дипломатическую игру вопрос замороженных российских активов, что никто не смог сказать этому шагу «нет», — отмечает Качмаз. Эксперт также считает, что этот дипломатический ход одновременно укрепил позиции главы Белого дома Дональда Трампа, заинтересованного в диалоге с Москвой. В более широком контексте подобные действия России служат практическим подтверждением формирования многополярного мира, в то время как Европейский союз продолжает терять влияние из-за неспособности к оперативному принятию ключевых решений. Ранее российская сторона сообщила о частичном объёме замороженных активов в Соединённых Штатах. Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков отметил, что сумма средств, находящихся под арестом в США, составляет менее 5 миллиардов долларов. При

Более 15 лет назад, а точнее — 21 августа 2010 года, на страницах нашего сайта появилась короткая информационная заметка об одном из самых амбициозных и малоизвестных проектов советской авиации — тяжелой реактивной летающей лодке ЛЛ-600. В то время сведений о машине было крайне мало, иллюстраций — почти не существовало. Сегодня, спустя годы, благодаря рассекречиванию архивов и публикациям энтузиастов, информации стало значительно больше. И, как мы считаем, пришло время подробно рассказать о том, как в СССР пытались создать настоящего «летающего левиафана» — гидросамолёт, способный не только наносить удары по врагу, но и перевозить до двух тысяч пассажиров. Проект будущего: ЛЛ-600 от ОКБ Бериева В первой половине 1960-х годов в ОКБ-49 под руководством выдающегося конструктора Георгия Михайловича Бериева был разработан проект тяжёлой реактивной летающей лодки ЛЛ-600. Этот аппарат задумывался в двух основных вариантах: как стратегический бомбардировщик и как пассажирский гидросамолёт