Александр Чертищев

Разряженный аккумулятор это, пожалуй, одна из наиболее главных проблем, которые поджидают многих водителей в зимнее время. Ведь летом, даже если АКБ уже едва жива, она способна крутить стартер для пуска двигателя, так как масло в двигателе достаточно текучее, в КПП также трансмиссионка не загустевает, а значит дополнительных препятствий для пуска мотора нет. Зимой же, все эти факторы в совокупности дают о себе знать и когда батарея уже отработала 3-4 года, её заряда может не хватить для уверенного запуска. Кто-то предпочитает старые методы - каждый день отсоединяют и снимают аккумуляторы, занося их в дом или теплый гараж. Другие же устанавливают себе сигнализации с автозапуском, и по нескольку раз за ночь запускают мотор на пару минут, чтобы не дать ему таким образом остывать до критического минимума. Третьи покупают всевозможные термо-одеяла как для двигателя, так и в частности для аккумуляторной батареи, пытаясь таким образом сохранить то драгоценное тепло, которое было накоплено за