Камил Файзуллин

На днях чешский автозавод Tatra из города Копрживнице, сообщил о выпуске последнего экземпляра грузовика Tatra 815. Таким образом завершилась 42-летняя история производства легендарного 815-го семейства тяжелых грузовых автомобилей повышенной проходимости. Для рожденных в СССР слово Tatra – это не пустой звук. Это не просто какая-то иномарка. Грузовики Tatra получили широкую известность в нашей стране после Великой Отечественной войны. Отменная проходимость, мощность, высокая грузоподъемность, прочность, надежность, комфорт. А еще – неубиваемая хребтовая рама-труба, независимая подвеска всех колес, двигатель воздушного охлаждения, который невозможно разморозить. За все эти качества наши водители ценили чешские машины, особенно на северах. Первой массовой моделью в Советском Союзе стала Tatra 111. В конце 1962 года ей на смену пришла принципиально новая модель Tatra 138. С 1969 года 138-ю сменила модернизированная версия Tatra 148. А с 1983 года в СССР начались поставки автомобилей нов