Пётр Володин

Содержание статьи: Часто люди сталкиваются с такими понятиями, как вольт, ампер и ватт. Эти единицы измерения используются практически везде, где речь идет об электричестве, будь то бытовые приборы или промышленные установки. Вольт (V) — это единица измерения напряжения. Представьте себе воду, текущую по трубе. Чем больше давление воды, тем сильнее поток. Точно так же напряжение измеряется в вольтах и показывает силу электрического давления, которое заставляет электроны двигаться по проводнику. Ампер (A) — это единица измерения силы тока. Если вернуться к аналогии с водой, то сила тока соответствует количеству воды, протекающей через трубу за единицу времени. То есть, чем больше ампер, тем больше электронов (воды по трубе) проходит через проводник каждую секунду. Ватт (W) — это единица измерения мощности. Мощность показывает, насколько быстро устройство потребляет энергию. Например, лампочка мощностью 60 Вт означает, что она потребляет именно столько энергии в течение одного часа. Фор

Правильное и своевременное использование световых указателей поворота при проезде перекрестков с круговым движением продолжает оставаться одной из наиболее дискуссионных и проблематичных тем в современной практике дорожного движения. Многолетние наблюдения и статистические данные наглядно демонстрируют устойчивое отсутствие единообразной и предсказуемой практики среди водителей транспортных средств – значительная часть автомобилистов традиционно использует правый указатель поворота, другие участники движения предпочитают применять левый сигнал, а достаточно большое количество водителей вообще систематически игнорируют необходимость подачи каких-либо световых сигналов при выполнении данных маневров. Такой существенный разнобой в действиях создает многочисленные потенциально опасные ситуации и значительно увеличивает общий риск возникновения дорожно-транспортных происшествий различной степени тяжести. Установление четких, однозначных и практически реализуемых правил применения поворотни

Дорогие друзья, вчера я добавил на канал один из старых роликов, который делал когда-то для одного из первых своих проектов. В комментариях там пишут, что мол "нет ничего полезного в этом ролике", но полагалось, что ролик будет сопровождаться статьей с инструкцией. Сегодня покопался по архивам и нашёл ещё и эту старую статью. Её тоже перезаливаю. Лобовое стекло одна из самых уязвимых частей автомобиля. Все камни, болты, мелкие предметы и подобные безобразия летят прямиком в него. Иногда удаётся отделаться лишь царапинкой или вовсе везет и следов не остаётся. Но иногда угол удара и скорость настолько не удачная, что остаются сколы или хуже того, трещины. Трещины восстановить самостоятельно довольно сложно, а вот ремонт сколов на лобовом стекле своими руками вполне возможен. В этом вам поможет набор для ремонта лобового стекла. Купить его можно на али, да и где угодно. Все они примерно одинаковые. Ехал я на своём Jimny в лес. Вышел на трассу, разогнался и тут бабах – звук удара и как б

Зима — не только время чудес, но и время сюрпризов, особенно если электричество решит отдохнуть вместе с вами. В морозы трубы водопровода и канализации могут замерзнуть так, что ни краны, ни ваши молитвы не помогут. Особенно если трубы проходят неглубоко или обогреваются греющим кабелем, который при аномальных холодах может не справиться. И да, неправильно смонтированная канализация с недостаточным уклоном или без утепления тоже может замерзнуть. Ждать, пока лед растает сам – идея крайне сомнительная. При сильном морозе ПНД-трубу может порвать, и тогда все ваши проблемы утроятся. К счастью, есть проверенные способы разморозки, которые реально работают. Ниже делюсь тремя, которые проверил лично, и которые помогут спасти водопровод или канализацию без лишней паники. Самый очевидный и быстрый способ — подать горячую воду прямо в трубу. Для этого понадобится: Кипятим воду, добавляем 2–3 ложки соли, чтобы она не замерзала снова, заливаем в бачок и вставляем шланг в трубу до упора. Включаем