Никита Карасев

Намедни появилась довольно интересная новость. Ожидается, что привычный ВАЗовский 16-клапанный бензиновый двигатель объемом 1.6 литра модернизируют, чтобы получить более высокую мощность. Это позволит улучшить не только динамику моделей ЛАДА, но и повысить экологичность до уровня Евро 6. Напомню, что скоро выйдет обновленная модель LADA Niva Travel, там тоже обновили силовой агрегат. В результате мощность внедорожника возросла на 7 л.с. Причем рабочий объем увеличился с 1.7 до 1.8 литра, правда конструктивно двигатель изменился кардинально. В частности, вместо цепного привода ГРМ, отныне будет ременный. Но вернемся к 1.6 литровому двигателю, который нынче выдает 106 л.с., а по планам конструкторов АвтоВАЗа будет развивать невиданные 120 л.с. Но как этого добиться, вот в чем главная интрига! Прибавка в 14 л.с., это вам не шутки. Практически в два раза больший прирост, чем на Лада Нива Тревел. Никаких серьезных конструктивных переделок привычный 16 клапанник не претерпит. Просто вместо о

У автомобильного мира есть своя биология. Одни модели появляются, делают пару громких движений и исчезают. Другие — растут, учатся, сбрасывают лишнее, наращивают мышцы и в итоге становятся теми, кого уважают даже самые вредные комментаторы на профильных форумах. Сегодня — о таких. Семь машин, которые прошли путь от «ничего особенного» до настоящих эталонов своих сегментов. 1. Toyota RAV4 — путь от «большой игрушки» к крепкому семейному инструменту В 1994-м первый RAV4 выглядел как большой скейт для тех, кто любит яркие куртки и музыку на кассетах. 129-сильный двухлитровый мотор, маленькие габариты и желание быть «немного внедорожником» — всё это воспринималось скорее как эксперимент. С каждым поколением RAV4 становился взрослее и увереннее. Пятый выпуск — уже серьёзная машина: жёсткая платформа TNGA, 2.5 бензин на 199 сил, богатые комплектации, нормальная шумоизоляция. И характер наконец обрел ясность: это спокойный семейный кроссовер, который не делает вид, что готов на подвиги в г

Чем же ВАЗ-2105 отличается от ВАЗ-2107? История этих моделей — классический пример игры в «найдите отличия». Два седана сходили с одного конвейера, выпускались параллельно долгие годы и на первый взгляд различались лишь деталями. Кажется, что перед нами почти идентичные автомобили с разной решеткой радиатора, но стоит присмотреться — и за мелочами открывается целая философия советского автопрома. Пятерка создавалась как максимально простой и доступный автомобиль для массового покупателя. Семерка же должна была подарить ощущение повышенного статуса — пусть и в весьма условном понимании советского «люкса». При этом техническая основа у них была общей: все те же Жигули, без иллюзий и прикрас. Попробуем разобраться, где заканчивается внешнее сходство и начинается реальная разница. ВАЗ-2105 запустили в производство осенью 1979 года. Спустя три года к нему присоединился ВАЗ-2107 — более нарядная и статусная версия той же «классики». Обе модели опирались на платформу Fiat 124, которая к тому

В наши дни, до знания общественности доходит очень мало информации, что происходит за кулисьем автомобильных заводов. Например интересна тема новых разработок, ведь мы видим уже представленные серийные машины, а что не было утверждено на выпуск, остается за кадром. Ведь наверняка есть много хороших и достойных проектов, которые бы понравились потребителю и имели спрос. Вот в Советском Союзе о таких машинах известно много и смотря на них сейчас, понимаешь их перспективность. Вот к примеру модель УАЗ-3172, которую задумали разработать в 1989 году. Понятно из названия, что это был Ульяновский автозавод, он же всю жизнь специализировался на машинах с повышенной проходимостью и данная модель не исключение. Это пятиместный внедорожник с полным приводом колес, колесная формула 4х4. Длина его 4530 мм, высота 2015 мм и ширина 2020 мм, масса 2000 килограмм. На него установлен бензиновый четырехцилиндровый двигатель мощностью 100 л.с. Трансмиссия здесь механическая, в кпп 4 передачи. Главным пр