михаил колесников

Зимой у большинства водителей есть одна привычка: сел, завёлся, сразу выкрутил печку на максимум и направил поток на стекло или прямо в лицо. Кажется логичным — чем сильнее дует, тем быстрее станет тепло. Но на практике всё происходит ровно наоборот. Я тоже долго действовал по этой схеме, пока однажды не обратил внимание, как ведёт себя климат-контроль в новых машинах. Он не спешит включать вентилятор на полную и почти никогда не дует сразу в лобовое стекло. И это не случайно. Разобрался, поэкспериментировал и теперь прогреваю салон заметно быстрее — без запотевших стёкол и ощущения «холодной бани». Почему печка не любит холодный мотор Печка — это не отдельный обогреватель. Она берёт тепло у двигателя через антифриз. Пока мотор холодный, греть по сути нечем. Когда вы сразу включаете вентилятор на максимум: Выдуваете остатки тепла из системы, Замедляете прогрев двигателя, Гоняете по салону ледяной воздух. В итоге мотор дольше выходит на рабочую температуру, а в салоне всё равно холодн