Анатолий Купцов

Фото из открытых источников Каждый водитель рано или поздно может столкнуться с ситуацией, когда двигатель автомобиля начинает необъяснимо перегреваться, печка в салоне дует холодным воздухом, а на приборной панели стрелка температуры прыгает то вверх, то вниз. Частая причина таких симптомов — воздушная пробка в системе охлаждения. Воздух, попавший в контур, где должна циркулировать только жидкость, блокирует ее нормальное движение, нарушая теплообмен. Особенно подвержены этой проблеме автомобили, в конструкции которых система охлаждения имеет сложную конфигурацию с множеством изгибов и высоких точек. Если проблему проигнорировать, последствия могут быть серьезными: от постоянного перегрева мотора до выхода из строя дорогостоящих узлов, таких как головка блока цилиндров. Однако не стоит сразу паниковать и вызывать эвакуатор. В большинстве случаев с воздушной пробкой можно справиться самостоятельно, прямо на месте, имея под рукой минимум инструментов. Существует два основных рабочих

Daewoo Matiz и Nexia, Chevrolet Captiva и Cobalt – эти автомобили хорошо известны на российском рынке, но собирались они в необычном месте – на заводе GM (Chevrolet) в Узбекистане. Предприятие до сих пор выпускает несколько моделей, которые не только пользуются спросом внутри страны, но и поставляются на экспорт. Давайте посмотрим, какие автомобили сейчас сходят с конвейера. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Корейцы или американцы? В советское время было немало проектов по развитию автомобильной промышленности в южных регионах. Так появились предприятия в Кутаиси (КАЗ), Чкалове (ЧАЗ, сейчас город называется Бустон), Ереване (ЕрАЗ). Однако на территории Узбекской ССР автомобильных заводов не было. Несмотря на это, вместе с открытием границ именно здесь появилось крупное предприятие зарубежной компании. Инвестировать в регион решился южнокорейский концерн Daewoo, специализирующийся на автомобилях для стран с развивающейся экономикой. Уж

Когда на панели приборов внезапно загорается Check Engine, это может напугать любого водителя. Этот индикатор, название которого переводится как «проверьте двигатель», сигнализирует о какой-то проблеме с мотором или связанными с ним системами. Давайте разберемся подробно, что это значит, насколько всё серьезно и что делать в такой ситуации. Что означает Check Engine Индикатор загорается, когда электроника автомобиля обнаруживает ошибку в работе двигателя или связанных с ним систем. Важный момент: причину появления этой лампочки сразу не определит даже опытный специалист. Более того, даже дорогие машины с продвинутой электроникой (Audi, BMW, Porsche) не всегда могут самостоятельно расшифровать такие ошибки. Проблема может быть как пустяковой, так и довольно серьезной — всё зависит от конкретной неисправности. При этом лампочка может гореть постоянно, мигать или появляться периодически. Игнорировать её ни в коем случае нельзя, но и паниковать не стоит — чаще всего машина остается на ход

Взыскательный автолюбитель сегодня находится в постоянном поиске золотой середины: автомобиля, который сочетал бы в себе надежность, современные технологии, комфорт и, конечно же, привлекательную цену. На этом фоне уже не первый десяток лет ярко выделяется чешский бренд Škoda, прочно ассоциирующийся с девизом «Немецкое качество по чешской цене». Но насколько справедливо это утверждение? Давайте разберемся, погрузившись в историю, технологии и философию марки. История Škoda уходит корнями в далекий 1895 год, когда два энтузиаста, Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент, основали компанию Laurin & Klement, изначально занимавшуюся производством велосипедов, а затем и мотоциклов. Уже в 1905 году свет увидел их первый автомобиль — Voiturette A, который заложил основу будущего успеха. Компания быстро росла, выпуская легковые автомобили, грузовики и даже авиационные двигатели. В 1925 году Laurin & Klement вошла в состав крупного промышленного конгломерата Škoda Plzeň, что и дало бренду его современное

В народе говорят, что у каждого человека – правда своя. Может, оно и так, но как после подлого поступка в глаза людям смотреть? Землякам, защитникам Родины, всем, чьи семьи пострадали в период ВОВ. Летом сорок первого года лейтенант Белкин получил свой диплом об окончании стрелково-пулеметного училища в Гомеле. Затем с группой выпускников его направили в штаб дивизии г. Гродно, а далее – на границу с Польшей в 184-ый стрелковый полк. Буквально на другой день полк понес внушительные потери после налета фашистских бомбардировщиков. Спаслись чудом – немного ребят на рассвете отправились умываться к речке, а когда услышали взрывы, поспешили в укрытие и пережили первый тяжёлый день войны. Когда вернулись в расположение, то увидели, что осталось от полка. Попытка связаться со штабом оказалась бесполезной, при этом никто – ни командиры, ни бойцы не могли сразу осознать, что они оказались уже в окружении противника. Тем не менее, оставшиеся держались вместе. Когда самолет разведки немцев обнар

Здравствуйте, уважаемые читатели! 30 сентября 1941 года начинается Битва за Москву, в этот день на южном фасе атакуют войска немцев, основой которых была 2-я танковая группа врага, при этом противник имеет под рукой всю авиацию, как итог, имея значительный перевес, прорывают фронт и окружают части Брянского фронта, устремляются к Орлу, в который врываются 3 октября, трамваи по городу не ходили, это красивая выдумка Гудериана. 2 октября 1941 в наступление переходят войска на северном фасе, а временная заминка была специально сделана для концентрации авиации сначала на одном направлении, а затем на другом. Здесь удар наносили войска, основой которых было две танковых группы: 3-я на севере и 4-я в центре(карты ниже). Как итог, прорвав фронт, немцы встретивши у Вязьмы окружают войска Западного и Резервного фронтов, и казалось, теперь ничего не помешает врагу выйти к Москве, как минимум. И в этот момент у немцев кружит голову от успеха, мыслями они в Москве и летают в облаках. Так 41-й