Виктор Зарапин

В 2022 году Россия вступила в новую реальность и нет смысла подробно расписывать этот процесс. Как было раньше больше не будет и это касается всех сфер нашей жизни, включая авиацию. Главная сложность российского авиарынка- невозможность приобретения иностранных машин. И если с их ремонтом Россия еще худо-бедно справляется с помощью Ирана и поставляемых через санкции запчастей, то купить Boeing или Airbus больше не получится. Не продадут. Разумеется после первого шока, с верхов на еще больший верх посыпались бодрые рапорты, мол раз запретили покупать западные, то сделаем свои и будет еще лучше. Одним из способов хоть как-то закрыть потребности стал проект наращивания производства российского самолета Ту-204. Вообще Ту-204 точно также можно назвать и самолетом родом из СССР, ведь первые полеты он совершил в конце 80-х, а в серию должен был встать уже в 90-х. Но вместо серийного выпуска Ту-204, 90-е подкинули России множество других сюрпризов, а двухдвигательный самолет выпускался огранич