Олег Баканов

В декабре 76-го руководство СССР приняло решение, которое должно было стать поворотным для ирбитских мотостроителей. Постановление ЦК КПСС и Совмина требовало не только увеличить выпуск до 200 тыс. единиц ежегодно, но и создать что-то принципиально новое. Никто тогда не предполагал, что через пять лет готовый проект окажется погребённым под грудой бюрократических отписок. Задача выглядела практически невыполнимой. Требовался 750-кубовый силовой агрегат минимум в 45 л.с., который должен был без проблем работать на советском низкосортном бензине. Расход топлива не должен превышать 8,5 л. А самое жёсткое условие - унификация с текущими моделями на 75%. Тот самый случай, когда хочется и колется. К январю 1978-го конструкторы Ирбитского мотозавода представили несколько опытных образцов новой модели М-73. Силовой агрегат обслуживал генератор на 150 Вт, закреплённый на передней части коленвала. Инженеры настаивали на цилиндрах из специального чугуна, исключающего заклинивание, но новшество н

История развития транспортных средств помнит разные способы передвижения. Изначально использовали лошадей и повозки, а затем был изобретен велосипед. В начале 20 века автомобили только разрабатывались, и не являлись массовым средством передвижения. Первые же экземпляры были похожи все на те же телеги, но с навесными моторами. Говоря о мотоциклетной промышленности, развитие ее началось с 30-хх годов, постепенно совершенствуясь. Сегодня поговорим о мотоцикле, который относился к тяжелому классу и был разработан в середине 30-хх годов. Придумали его и в дальнейшем собирали в цехах механического завода города Подольск. Проект получил название ПМЗ А-750. Рамный каркас был дуплексного типа, а уже на него крепились все узлы и агрегаты мотоцикла. По длине он был чуть больше 2 метров, в ширину не превышал 90 сантиметров, а база транспорта была менее 1.4 метров при дорожном просвете в 11.5 сантиметров. Логично, что основным агрегатом любого средства передвижения является мотор. Здесь он был V-об

Кёнигсбергский замок остался в прошлом, но до сих пор вызывает интерес к его загадочному прошлому. Представьте себе: 1255 год. Тевтонские рыцари, воодушевлённые победой над пруссами, выбирают место для новой твердыни. И что же они видят? Священную рощу Ромове — сердце языческой Пруссии, где вековые дубы шепчутся с богами, а жрецы приносят жертвы Перкунасу. Но рыцарям плевать на местные суеверия. Они рубят священные деревья, сжигают капище и закладывают замок прямо на костях поверженных идолов. Последний жрец Ромове, умирая, якобы произнёс: «Ваш замок падёт так же, как построен — в огне и крови. И каждый, кто попытается его возродить, познает горе». Рыцари, конечно, посмеялись. Но зря. Легенда гласит, что тевтонские рыцари не просто вырубили священный дуб пруссов, но и замуровали в фундамент тело последнего жреца. Археологи действительно находили под замком человеческие кости, что лишь подлило масла в огонь. Кёнигсбергский замок словно мстил всем, кто осмеливался им владеть. В 1525 году

📚Капитан Немо упоминается сразу в двух книгах: «Двадцать тысяч лье под водой» и «Таинственный остров». Его имя Nemo переводится с латинского как «Никто», а биография остается в тумане. Даже возраст капитана – загадка. Например, действие первого романа «Двадцать тысяч лье под водой» заканчивается в 1868 году, когда капитан молод. Но в книге «Таинственный остров» спустя всего 10 лет Немо показан древним умирающим стариком. В романе «Двадцать тысяч лье под водой» мы вообще не понимаем, какого он происхождения и зачем отправился в морское путешествие 🗺 А во второй книге Жюль Верн рассказывает, что Немо, оказывается, был индийским принцем по имени Даккар, который руководил восстанием против британцев, а позже сбежал и сконструировал удивительную подводную лодку 🚢 , чтобы охотиться в море на английских колонизаторов. Однако по предыдущему описанию капитан «Наутилуса» и его команда не похожи на индусов. Профессор Аронакс, который путешествовал с ними, рассказывает: «Это были здоровые, к

Гадюки — ядовитые змеи с характерным внешним видом. Их укусы могут быть опасны, поэтому важно знать отличительные признаки и уметь оказывать первую помощь. Как отличить гадюку от других видов змей, где они обитают, как избежать встречи с этой змеей и что делать, если она все же укусила — в материале URA.RU. Характерной особенностью обыкновенной гадюки является зигзагообразный рисунок, проходящий вдоль спины. Сами они могут быть различных цветов: черные, серые и бурые экземпляры, а также особи с желтым, красным или медным оттенком. У гадюк зрачки вертикальные, как у кошек, в отличие от круглых зрачков у многих других змей. Степная гадюка почти не отличается от обыкновенной, но они чуть меньше — до 55 см. Также обычно они буро-серой окраски с темными пятнами на боках и узором на голове. 1. Обыкновенная гадюка — самый распространенный вид на территории нашей страны. 2. Степная гадюка, практически не отличается от обычной, за исключением внешнего вида. Обитает в южных регионах России, в ос

И сумма штрафа за одуванчики теперь составит от 20 000 рублей. Знакомый всем желтый одуванчик — вроде бы, безобидный символ весны и лета на участке. Но мало кто подозревает, что за одуванчики на своей земле в новом сезоне можно получить серьёзный штраф, а запущенный участок теперь привлекает контролёров не только размерами травы. Почему простая невнимательность к травам грозит потерей десятков тысяч рублей, кого будут проверять чаще и где проходит грань между обычной небрежностью и нарушением закона? Давайте разберём все юридические тонкости и разберёмся, как защитить свой дачный участок от претензий государства. Многие владельцы дач и земельных участков, лишь краем уха слышали про штраф за неухоженный участок, совершенно не догадываются о реальных рисках. Теперь неаккуратно подстриженная трава или заросли привычных одуванчиков на приусадебной территории — это не только "портит вид", но и прямо противоречит нормам использования земли в соответствии с правилами текущего года. Земельное