роман дмитриев

Вечер перед встречей Нового года и часть новогодней ночи – это, пожалуй, единственное время, когда наша семья смотрит телевизор. Да, и у всех такая же традиция: послушать поздравление президента и под бой курантов поднять бокалы. Но случается так, что пульт в самое неподходящее время не работает. Перестали работать кнопки или работают лишь несколько кнопок. И дело не в батарейках, их замена ничего не даст. В большинстве случаев проблема в контактах этих кнопок. Хотя, если вы разберете пульт, никакой поломки внутри вы не увидите. Дело в том, что на резиновых кнопках с обратной стороны (со стороны платы) есть токопроводящее покрытие. Оно или разрушается или окисляется. А на контактной площадке скапливаются загрязнения, пленка, которая не видна. Такая проблема бывает не только при длительном не пользовании пультом, но и при слишком частом. Помню, регулярно, почти раз месяц восстанавливал работоспособность пульта у родственников, пенсионеров, которые не понимали, что с их пультом, почему

Первый снег, гололед, а на трассе — многотонный грузовик уверенно продолжает путь на привычных покрышках. В это время владельцы легковых автомобилей уже «переобулись» в зимнюю резину. Возникает закономерный вопрос: почему правила, кажется, не писаны для тяжелой техники? Ответ кроется не в безрассудстве, а в сложной системе экономических расчетов, юридических норм и практических особенностей эксплуатации. Владельцы автопарков и дальнобойщики стоят перед многогранной дилеммой, где на чашу весов ложатся безопасность, рентабельность рейсов и суровые законы логистического бизнеса. Короткий ответ — да. Это не миф, а серийная продукция ведущих мировых производителей. Конструкция таких шин кардинально отличается от летних аналогов: применяется особая резиновая смесь, сохраняющая эластичность на морозе, а рисунок протектора с глубокими ламелями рассчитан на эффективное сцепление со снегом и льдом. Крупные бренды давно предлагают специализированные линейки: Важный нюанс: Маркировка M+S (грязь