Дмитрий Синюков

Для целого поколения советских людей появление на улицах длинных бело-красных «Икарусов» стало настоящим событием. Они разительно отличались от тесных, пропахших бензином отечественных автобусов своим простором, мягким ходом и даже особым, «европейским» лоском. Эти венгерские машины стали не просто транспортом, а символом движения вперёд, частью повседневной жизни миллионов. Казалось, эти «гармошки» будут вечно курсировать по городским маршрутам, переполненные пассажирами. Но судьба распорядилась иначе, и гигант автобусостроения, как и его мифический тёзка, упал, обжегшись о солнце политических и экономических бурь. Золотой век: как венгерский автобус покорил СССР В пятидесятые годы прошлого века Советский Союз, чьи города и дороги активно росли, остро нуждался в современном пассажирском транспорте. Отечественные заводы не успевали за спросом, а их модели часто не дотягивали по комфорту. Спасение пришло из дружественной Венгрии. Первопроходцем стал междугородный Икарус 55 — изящный авт

В сентябре 2013 года санитарка Юлия Ануфриева из Новгородской области спасла 23 человека ценой собственной жизни. Юлия работала в психоневрологическом интернате «Оксочи» в деревне Лука Новгородской области. Когда вспыхнул пожар, она оказалась единственной дежурной санитаркой. На 60 пациентов – беспомощных, лежачих, не способных передвигаться самостоятельно. Комната, в которой работала Юлия, располагалась рядом с выходом из здания, так что спастись было делом одной минуты. Не смогла, не захотела – побежала спасать больных. Нашла источник огня в одной из палат, попыталась потушить, но когда поняла, что ей не справиться, позвонила в соседний корпус и попросила вызвать пожарных. Сама же кинулась выносить больных – на руках, в темноте, по коридору, в котором от дыма нечем было дышать, под оглушающий вой пожарной сигнализации... Испуганные пациенты ничем помочь не могли. Каждого из них Юлия по одному выносила на улицу. 23 человека – это те, кого она успела спасти. Когда стала выводить 24-г