Борис Лебедь

Сегодня – день рождения Георгия Константиновича Жукова. О Маршале Победы написаны библиотеки, но есть детали его судьбы, которые говорят больше, чем парадные биографии. Будущий полководец начинал скорняком в Москве – выделывал меха. Работа тонкая, требующая терпения и внимания к мелочам. Те же качества потом проявятся в его военном искусстве: умение видеть картину целиком, не упуская ни одной детали. В Первую мировую Жуков дважды получил Георгиевский крест – солдатскую награду за личную храбрость. Не за планирование операций, а за то, что сам шёл в бой. Эту черту он пронёс через всю жизнь: никогда не требовал от подчинённых того, на что не был готов сам. После Великой Отечественной его, по сути, отправили в почётную ссылку – командовать второстепенными округами. Слишком популярный полководец был опасен для власти. Потом были хрущёвские опалы и возвращения. Жуков не жаловался – считал, что офицер должен служить, а не искать признания. Он написал мемуары, где впервые рассказал о в

Всем огромный привет, друзья! Я продолжаю свою серию публикаций, посвящённых истории Советского Союза. Сегодня мы перенесёмся в 1961 год и вспомним, какой тогда была страна. Но для начала давайте освежим в памяти основные события того года: 🚀 12 апреля — первый полёт человека в космос Главное событие года не только в СССР, но и во всём мире – Юрий Гагарин на корабле «Восток-1» стал первым человеком, покорившим космос. Полёт длился 108 минут, но этого хватило, чтобы облететь Землю по орбите. Приземлился Гагарин в Саратовской области, а его «Поехали!» стало символом новой эпохи. 💰 Денежная реформа С 1 января в СССР прошла деноминация — старые рубли обменяли на новые по курсу 10 к 1. Уже к 11 января половина денег в стране была заменена. Цены пересчитали: на копейку можно было купить газету, спички или стакан газировки без сиропа. 🧱 Начало строительства Берлинской стены В ночь с 12 на 13 августа власти ГДР начали возводить заграждения в Берлине. Стена разделила город и стала главным си

В Советском Союзе большая часть населения передвигалась на общественном транспорте и что такое личный автомобиль не знала. Но для передвижения по городу, в целом транспорта хватало, хотя и были некоторые сложности. Самым распространенным способом передвижения в те годы был автобус, они ходили по городам и между ними перевозя миллионы людей. Сегодня мы вспомним один из самых известных автобусов того времени под названием ЛиАЗ-677. Данный автобус был выпущен на Ликинском автозаводе в 1967 году. Компоновка автобуса вагонного типа, для пассажиров установлено две двери. Длина автобуса 10600 мм, ширина 2550 мм и высота 3035 мм, масса пустого 8400 килограмм. Автобус вмещает максимально 110 человек, 25 из которых едут сидя. На автобусе стоит бензиновый двигатель на 180 л.с. мощности, его объем 6962 см3. Что примечательно, на автобус установлена автоматическая трансмиссия на 2 передачи. ЛиАЗ-677 долгие годы перевозил пассажиров, а его производство закончилось в 2002 году. За свою историю