СЕРГЕЙ БАЖОВ

Глядя на все мои эксперименты доработки и ремонт, многие до сих пор пишут почему я показываю только какие то ведра, почему я ничего не делаю со своим Ниссаном. Так вот похоже накаркали, потому что на Кашкае полетел вариатор. А точнее на холодную мало-мало едет, а как нагреется, то перестанет. Так что давайте во всем разберёмся, за одним узнаем принцип работы такой коробки вариатор. Но прежде чем делать вскрытие, сначала её нужно как следует отмыть. Для этого как всегда воспользуемся нашим новым рецептом с каустической содой, главное не передержать, иначе она съест весь алюминий. В общем после того как коробка высохла я поместил её на стол. Перед тем как всё разбирать давайте пробежимся по основным деталям конструкции. Тут у нас сделан сапун, это датчик скорости, данный механизм это переключение селектора, и вот этот бочонок является теплообменником, т.е. сюда подводится антифриз, который холодное масло подогревает, а горячее охлаждает. Под ним стоит фильтр тонкой очи