Павел Шевченко

Если бы нужно было выбрать всего один автомобиль, который бы ярче всех олицетворял собой целую эпоху в жизни советского человека — эпоху развитого социализма, относительной стабильности и растущего дефицита, — это, без сомнения, была бы ГАЗ-24 «Волга». Пришедшая на смену легендарной «двадцать первой», она стала не просто новым автомобилем, а настоящим культурным кодом, символом статуса и мерилом успеха для целого поколения. Строгая, элегантная и невероятно солидная, «двадцать четвертая» была машиной, на которой ездила вся советская верхушка — от партийного чиновника до директора комбината и мастера спорта. Разработка новой «Волги» началась еще в начале 1960-х годов. Перед инженерами Горьковского автозавода стояла амбициозная задача: создать автомобиль, который будет соответствовать мировым стандартам по дизайну, комфорту и безопасности. За основу были взяты лучшие черты американских автомобилей середины 60-х, в частности, Ford Falcon и Plymouth Valiant. В 1970 году началось полномасшта