Cергей Шведов

Для одних это пацанское «Зубило» из лихих 90-х с высокой панелью и тонировкой. Для других – первая любовь и бесконечный конструктор. Но мало кто помнит, что ВАЗ-2108 был самым амбициозным проектом СССР. Это была не очередная переделка FIAT 60-х годов, а технологический рывок, за который заплатили твердой валютой лучшим инженерам мира. Вот как создавалась легенда. Мало кто знает, что теоретически мы могли бы ездить не на «восьмерке», а на перелицованном испанском SEAT Ronda. В конце 70-х перед ВАЗом стоял выбор: снова купить лицензию (на этот раз FIAT активно «сватал» конструкцию Ritmo) или рискнуть и сделать своё. На заводе пошли сложным путем. От тупого копирования отказались, решив создать платформу с нуля. И, как показало время, правильно сделали. Первый опытный образец собрали под Новый год – 31 декабря 1979 года. И он уже был удивительно похож на ту самую «Ладу», которую мы знаем. Главный миф и одновременно правда о ВАЗ-2108 – участие немцев. Нет, они не просто «постояли рядом». Т