Николай Хлапонин

БТР-60 (БТР-60П) стал значимой вехой в истории советской бронетехники, открыв новую эру четырёхосных бронетранспортёров. Разработанный в 1950-х годах, он стал достойной заменой устаревающему БТР-152 и заложил основы для последующих поколений бронетранспортёров. Работа над БТР-60 началась в 1956 году в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода (ГАЗ) под руководством талантливого инженера В.А. Дедкова. Основной задачей было создание более манёвренной, проходимой и защищённой машины, способной заменить БТР-152, который к тому времени уже не соответствовал современным требованиям. Первый прототип, получивший обозначение ГАЗ-49 (или БТРП — бронированное транспортное средство плавающее), был готов к середине 1958 года. Однако он оказался недостаточно мощным: установленный двигатель ГАЗ-40П с мощностью 90 л.с. не справлялся с задачей, учитывая 10-тонную массу машины. Это подтолкнуло конструкторов к дальнейшему совершенствованию проекта. Серийное производство БТР-60 началось в