Денис Воеводин

В 1991 г. родители купили парню новенький Восход-3М за 1195 руб. Красный, блестящий, мечта с детства. Через пару месяцев владелец уже знал наизусть устройство электронного зажигания, потому что модуль КЕТ сгорал с завидной регулярностью. Еще через год научился заводить мотоцикл с толкача в любых условиях, включая ночной лес после дождя, а спустя несколько лет продал его "очередному любителю", как он сам выразился, "заниматься ремонтом вместо нормальной жизни". Таких историй миллионы. К 1990 г. восемь заводов суммарно выдавали более миллиона единиц 2-колесной техники ежегодно, но качество отставало от довоенных немецких образцов, с которых все и копировалось. Инженеры получали медали, а владельцы получали головную боль. "Ковровец" К-175 стал первым советским мотоциклом класса 175 куб. см и внешне настолько напоминал чешскую Jawa 250, что в народе получил соответствующее прозвище. Пластиковые элементы дисков сцепления выходили из строя через 2000 км пробега, и народ изобретал решения на