ЮРИЙ ШАЛИМОВ

Этот вопрос уже стал классикой у вторичников. Кто-то говорит: «Лучше взять японца с пробегом, зато без сюрпризов», а кто-то — «Куплю китайца с нуля, зато без вложений». А потом оба оказываются на СТО, у одного с загнутыми клапанами, у другого — с запотевшей турбиной и QR-кодом вместо запчастей. Сегодня поговорим честно: что действительно выгоднее в обслуживании — уставший, но проверенный временем японец или новенький, но ещё не проверенный китайский автомобиль? Речь, конечно, не о ржавых «короллах» 90-х. А про машины вроде Toyota Camry XV50, RAV4 3-го поколения, Nissan X-Trail T31 или Honda CR-V RE. Возраст — 8–12 лет, пробеги за 150–200 тыс., но моторы проверены, коробки живые, конструкции без маркетинговых фишек. Расходники дешёвые, двигатель атмосферный, без турбин, без роботов и без погони за нормами Евро-7. Плюсы: запчасти есть везде, почти всё чинится “на коленке”, цепи и автоматы ходят по 300 тыс. и не просят лишнего. У этих машин вся электроника проста и логична — нет камер кру