Наташа Мирошниченко

У Жигулей ВАЗ-2103 было сразу два зарубежных аналога: один – покруче, а второй – попроще «трешки». Третья модель Жигулей – ВАЗ‑2103 – стала в 1972 году событием. Автомобиль приятно удивил неизбалованных советских покупателей богатством отделки, мощностью и динамикой. «Трешка» – последние Жигули, согласованные с концерном FIAT. Аналогом советской машины был Fiat 125 – люксовая версия модели 124, ставшей основной для ВАЗ‑2101. Но Fiat 125 дебютировал еще в 1967 году, а в 1969‑м по лицензии эту модель делали в Польше. Так что у ВАЗ‑2103 сразу два зарубежных аналога. Интересно сравнить их с «трешкой». ВАЗ‑2103 сохранил общую конструкцию предыдущих Жигулей и был максимально с ними унифицирован. Но по дизайну «тройка» стала шагом (пусть и не очень большим) на пути от копирования итальянской стилистики к своей индивидуальности. До появления «шестерки» эта машина была самой престижной в гамме ВАЗ, да и потом пользовалась уважением. ВАЗ‑2103, в том числе с моторами меньшей мощности (объемом 1,2