Раиса Коробейникова

3 года, 10 месяцев, 2 недели и 3 дня — ровно столько времени понадобилось СССР, чтобы расколоть как орех немецкую военную машину, подмявшую под себя весь научный и промышленный потенциал Европы. Противостояние с Германией родило целую линейку уникальных машин, среди которых, безусловно, можно выделить поршневой истребитель Ла-11. Тема послевоенного поршня и винта интересна сама по себе. Вторая мировая при всех своих ужасах не могла не стать катализатором технического прогресса. Уже в 1944 году ВВС Германии получили на вооружение реактивный Ме-262, который был на 15% быстрее любого истребителя союзников, а кроме того, имел куда более мощное вооружение. Ла-9 Уже тогда стало понятно, что эпоха поршневой истребительной авиации близится к закату, однако реактивные самолеты также имели свои недостатки. К примеру, они были намного дороже, требовали принципиально другого подхода к эксплуатации, более строгой подготовки пилотов, а еще были куда капризнее своих винтовых собратьев. В силу этого н