Степан Курятников

В 1946 г. разрушенная войной страна выпускает автобус с электромеханической трансмиссией. А через 8 лет в Министерстве обсуждают - нужен ли вообще стране "ПАЗик"? Обе машины станут легендами. ЗИС-154 В 1946 г. на улицы Москвы вышел автобус, опередивший время на полвека. ЗИС-154 получил электромеханическую трансмиссию: дизель вращал генератор, который снабжал током электромотор под полом. По сути - последовательный гибрид. Главной бедой стал ярославский дизель ЯАЗ-204Д. Агрегат регулярно выходил из-под контроля - обороты взлетали сами по себе, остановить можно было только вручную перекрыв топливо. Водитель бежал в заднюю часть салона, а машина ползла вперед на диких оборотах. Инструкция предписывала привлекать пассажиров - кто-то давил на тормоз, пока водитель воюет с мотором. Руководство автопредприятий забрасывало Минавтотранс жалобами. Выпустили всего 1165 экземпляров - слишком сложная техника для разрушенной страны. ЗИС-155/ЗИЛ-158 На смену передовому гибриду пришла простая машина н