IGOR RUSSIA

Когда я впервые задумался о том, какое моторное масло заливать зимой, я удивился, как много вокруг этого споров. На форумах одни говорят: «Только 5W-40!» Другие уверяют: «5W-30 — идеальный выбор!» Казалось бы, разница всего в двух цифрах — чего тут разбираться? На самом деле — очень многое. За несколько сезонов я изучил спецификации, поговорил с мотористами и проверил в деле оба варианта. Сегодня расскажу простым языком, чем они отличаются, и в каком случае какое масло предпочтительнее. Давайте разберёмся в маркировке — без этого дальше никак. Обозначение масла типа 5W-30 или 5W-40 состоит из двух частей: Первая часть — 5W, где «W» означает Winter (зима). Цифра перед W показывает, насколько жидким масло остаётся при низких температурах. Чем меньше число, тем лучше текучесть при холоде — то есть стартеру легче прокачивать масло по двигателю при морозе. Вторая часть — 30 или 40 — говорит о вязкости масла при рабочей температуре двигателя. Чем выше число, тем более «густым» остаётся масло

В спорах о немецких танках Второй мировой часто звучит один вопрос: почему такие передовые инженеры делали свои машины угловатыми, будто не понимая преимуществ наклонной брони? Но ответ куда сложнее, чем кажется на первый взгляд. За созданием танков такой конструкции стояли серьёзные причины – глобальная военная доктрина, технические возможности, а также военное время и требования фронта. Впрочем, споров от этого не становится меньше. 1. Немецкая школа танкостроения Квадратный Panzer III Изначально немецкое танкостроение развивалось по логике блицкрига, а Panzer III и IV разрабатывались для глубокого прорыва, где скорость и манёвренность считались важнее защиты. Их вертикальная броня толщиной 15-30 мм должна была защитить от пулемётов и осколков, а не от танковых снарядов противника. Прямые бронелисты делали компоновку более простой — в угловатом корпусе проще разместить заднюю трансмиссию, обеспечить доступ для ремонта и увеличить внутренний объём. Производственники оценили это первы