Анатолий Юдин

Слова «распад» и «развал» применительно к Советскому Союзу — это не просто неточность, а сознательная ложь, считает известный российский историк Евгений Спицын. В своём откровенном интервью он доказывает, что величайшая геополитическая катастрофа XX века была тщательно спланированной операцией по ликвидации государства. Кто стоял у руля этого процесса? Почему силовики в решающий момент предали? И как Запад курировал «прорабов перестройки»? Основываясь на фактах и документах, Спицын восстанавливает хронику предательства. Джинн, выпущенный из бутылки Кремлём Отвечая на вопрос, почему в конце 80-х на окраинах СССР вспыхнули кровавые межнациональные конфликты (Алма-Ата, Сумгаит, Фергана, Ош, Душанбе), Спицын отвергает теорию «внешних провокаций». Причина, по его мнению, коренилась внутри системы. «Советский Союз, как и Российская империя, это было многонациональное государство. И… всегда существовали националистические группировки, которые вынашивали планы развала и Российской империи,

Безмв Самолёт Ту-142 противолодочный Дальний О гарнизоне Я вот рассказываю рассказики о своей службе в морской авиации Тихоокеанского флота и совсем забыл поведать о том самом гарнизоне, где я прослужил почти 26 лет. Сейчас все расскажу. Расположение и название гарнизона Гарнизон, в котором я служил, официально на военном языке называется «Каменный ручей». Да, по городку действительно протекает ручеек, который на картах обозначен как «ручей Каменный». Отсюда и название гарнизона. Второе название гарнизона гражданское, для общего применения – Монгохто (с ударением на вторую букву «о»). Жители называются – монгохтяне (с ударением на «я»). Такое название носила ближайшая к поселку железнодорожная станция, которая сейчас разрушена. Что именно означает слово «Монгохто», никто не знает, даже аборигены под названием орочи. Честно говоря, гарнизон построен в очень диком месте, и когда кто-нибудь говорит, что Монгохто переводится как «долина смерти», то ему хочется верить. Но это – миф. Ближайш

Знакомьтесь, это Ту-95, он же «Медведь». Летающий артефакт, который старше ваших родителей, выглядит как музейный экспонат, но до сих пор заставляет нервничать ПВО целых континентов. Если вы думаете, что ваш дедушкин «Запорожец» это пример живучести, вы просто не видели этого ветерана в деле. Самолёт, который должен был уйти на пенсию ещё во времена Олимпиады-80, сегодня красуется в новостных лентах. Как так вышло? Рождённый ползать? Нет, рождённый реветь! Представьте: середина 20 века, холодная война в разгаре. СССР нужен стратегический бомбардировщик, способный донести «большой и добрый привет» до территории вероятного противника. Так в 1952 году появился Ту-95. Главная фишка «Медведя» его уникальные двигатели. Это не просто турбовинтовые двигатели, это турбовинтовые двигатели со встречным вращением винтов. Звучит сложно, а на деле выглядит и звучит так, будто на небо взобрались восемь разъярённых бородачей с гигантскими бензопилами и решили распилить горизонт. Шутка в тему: Го

Представьте себе: 1972 год. Страна строит БАМ, запускает Луноходы, а в небе появляется новый, невероятно стильный и стремительный самолёт. Он не просто летает он парит с каким-то особым, хищным изяществом. Это не утилитарная кастрюля, это авиалайнер с претензией. Знакомьтесь, Ту-154 машина, которая на десятилетия стала главным рабочим тружеником и настоящим символом советского и российского неба. Его часто называли трудягой, рабочей лошадкой и… аэрофлотовским боингом. Последнее конечно, с намёком на известный западный аналог. Конструкторы ОКБ Туполева с задачей справились блестяще. И даже перевыполнили план. Родилась не просто железная птица, а настоящая легенда. Три двигателя и чувство юмора: почему он такой особенный? Первое, что бросается в глаза три двигателя сзади. Такая компоновка визитная карточка сто пятьдесят четвертого. Зачем три? Надёжность, дорогие мои читатели! Два хорошо, а три ещё лучше. Один откажет летим на двух. Второй прикажет долго жить и одного хватит, чтоб