Дмитрий Мурыгин

Автор Игорь Гладников Знакомая ситуация: вы приходите в автосалон за новенькой иномаркой, а вам говорят: «Извините, поставки заморожены. Но у нас есть отличный отечественный автомобиль! Надежный, проверенный, и запчасти всегда будут». Вы вздыхаете, обходите его кругом, садитесь за руль… и понимаете, что ездить-то будет! Да, без панорамной крыши и голосового помощника, зато доедет куда надо. Примерно так можно описать историю с российским авиапромом последние пару лет. А потом приходит новость, от которой даже самый скептически настроенный пассажир поднимает брови: Россия сделала стратегический выбор и нарастит производство самолета Ту-214 до 20 штук в год. Это не просто план это уже реальность, в которую вкладываются миллиарды. Давайте разберемся, что это за «летающий конь», почему именно на него сделали ставку и стоит ли нам всем теперь мысленно прощаться с «Боингами» и «Эйрбасами» в нашем небе. Кто ты такой, Ту-214, и где тебя носил все эти годы? Чтобы понять масштаб события, н

Пилот Шевчук Фото из Яндекса «Лётчики – это люди, которые  всю свою жизнь потом не могут отвыкнуть от своей молодости!» Знаете, когда ты в детстве, в юношестве, потом в молодые годы, выбираешь себе будущую профессию, ты надеешься, что выбор будет сделан правильно, и тебе удастся посвятить этому делу всю жизнь. Всю, не всю, но несколько десятилетий, это уже точно! Если выбор был сделан правильно, твоя работа стала смыслом твоей жизни, здоровье не подвело, удачно сложились обстоятельства, то оглянувшись назад, можно с удовлетворением признать, кое-что получилось, и тебе не стыдно за пройденный путь ни перед собой, ни перед другими. Я когда-то выбрал авиацию, о чём не сожалею ни секунды, и отдал ей сорок шесть лет своей жизни. Это вместе с учёбой в лётном училище, лётной работой на северАх и наземной работой в аэропорту Печора в Республике Коми. А теперь я уже почти два года на пенсии. Полная лётная пенсия даёт мне возможность жить нормально. Как отвечал герой Евгения Евстигнеева в фил