Сергей Брыков

Помните ли вы это романтичное слово — «дальнобойщик»? Сегодня это обыденная профессия, а вот в Советском Союзе водитель-международник был кем-то вроде космонавта: избранным, уважаемым и, чего греха таить, немного завидуемым. Но как же развивалась эта профессия в стране, где частное предпринимательство было под запретом, а поездка за границу — мечтой миллионов? Давайте окунёмся в прошлое и проследим путь советского дальнобойщика от извозчика до покорителя европейских автострад. От конной тяги до “Совтрансавто” Как ни странно, истоки советских международных грузоперевозок лежат в далёком прошлом. Ещё до революции существовали извозные конторы, осуществлявшие перевозки на конной тяге. После Великой Отечественной войны, в 1945 году, на базе одной из таких контор была создана «Транспортная контора исполкома и Совета депутатов трудящихся Ленинграда». Поначалу предприятие занималось перевозками только внутри Советского Союза, но уже в 1933 году советские грузовики начали ездить в Монголию с н