Алексей Удалов

Москва переживает крупнейший гражданский конфликт за последние десять лет. Повсеместное введение платных парковок, вкупе с уничтожением парковочного пространства, стало триггером, который разрушил остатки доверия к муниципальной системе. И сегодня это уже не локальный спор о тарифах. Это кризис политической легитимности, созданный самим механизмом принятия решений. Парковочная инквизиция - так москвичи назвали эскалацию по насильному введению платных парковок: Крайне важно понимать, что ущемлёнными оказалась рабочая, самая активная часть населения, те, кто пашет в поте лица и приносит Москве налоги. Те на ком висят ипотеки, кредиты, семьи и всё благосостояние столицы. Некоторые чиновники цинично называют эту прослойку - налоговые доноры. Десятки районов встают одновременно. Тысячи людей собираются в чатах, инициируют обсуждения, документируют нарушения, поднимают архивы решений, сверяют даты заседаний, фиксируют отсутствие уведомлений. Это не бытовое возмущение. Даже несмотря

В то время как российские автомобилисты ежегодно платят транспортный налог, акцизы на топливо и сборы в рамках системы «Платон», федеральные чиновники разрабатывают очередной механизм выкачивания денег из карманов граждан. Инициатива Росавтодора о введении платы за проезд по всем федеральным дорогам с 2030 года не только игнорирует уже существующую налоговую нагрузку, но и демонстрирует циничное отношение к проблемам коррупции и неэффективного использования бюджетных средств. Эта идея, поддержанная депутатом от «Единой России» Сергеем Ерёминым по поручению своего руководства, напоминает сюжет сказки про Чиполлино, где простые люди страдают от произвола властей. Замначальника управления регионального развития Росавтодора Денис Кирюхин заявил на форуме Kazan Digital Week, что к 2030 году Россия может перейти к системе «пользователь платит». Это предполагает взимание платы за проезд по федеральным трассам со всех автомобилистов по аналогии с системой «Платон», которая сегодня действует дл