Татьяна Куратникова (Бородкина)

Да, уважаемые подписчики, после тридцати пяти лет "рывков" и "прорывов" оказалось, что без летающих "галош", разработанных ещё в СССР, ну никак сейчас нам не обойтись. Но обо всём по порядку. Итак, как сообщается, российские авиаперевозчики в 2026–2027 годах пополнят свои авиапарки 12 расконсервированными самолетами ещё советской и иностранной разработки для поддержания растущего пассажиропотока. Если говорить только о гражданских авиалайнерах советской разработки, то речь идет о девяти воздушных судах семейства Ту-204-214 и двух Ил-96. Итак, напомню, что в 1983 году Совет министров СССР издал постановление о разработке и постройке авиалайнера Ту-204. (Для понимания: Ту-214 является лишь модификацией советского Ту-204). А уже через шесть лет, 2 января 1989 года, состоялся первый полет советского среднемагистрального самолета Ту-204. полностью удовлетворяющего всем требованиям международных норм, существующих в гражданской авиации. Причем самолет в своем классе был вполне способный

Период правления Леонида Брежнева сегодня часто вспоминают с противоречивыми чувствами: одни тоскуют по его стабильности, другие видят в нём истоки будущего кризиса. Но одно бесспорно: это была целая эпоха, сформировавшая быт, культуру и мировоззрение миллионов. Давайте отбросим крайности и вспомним, как и чем жила страна в 1970-е — начале 1980-х. СССР брежневской поры был индустриальным гигантом — первым в Европе и вторым в мире по объёмам производства. Страна выпускала всё: от космических кораблей и лучшего в мире цемента до тракторов, которые экспортировались в 40 стран. Реальные доходы населения выросли более чем в 1.5 раза. Однако оборотной стороной этого могущества стал перманентный дефицит. Полки магазинов пустовали непредсказуемо: сегодня нет колбасы, завтра — гречки. Родилась особая культура «доставания» через блат, «фарцовку» и дефицитные поездки в Москву. Новогодний стол с варёной колбасой «из столицы» и банкой «Паутинки» был предметом гордости. Это было странное изобилие —

Слова «распад» и «развал» применительно к Советскому Союзу — это не просто неточность, а сознательная ложь, считает известный российский историк Евгений Спицын. В своём откровенном интервью он доказывает, что величайшая геополитическая катастрофа XX века была тщательно спланированной операцией по ликвидации государства. Кто стоял у руля этого процесса? Почему силовики в решающий момент предали? И как Запад курировал «прорабов перестройки»? Основываясь на фактах и документах, Спицын восстанавливает хронику предательства. Джинн, выпущенный из бутылки Кремлём Отвечая на вопрос, почему в конце 80-х на окраинах СССР вспыхнули кровавые межнациональные конфликты (Алма-Ата, Сумгаит, Фергана, Ош, Душанбе), Спицын отвергает теорию «внешних провокаций». Причина, по его мнению, коренилась внутри системы. «Советский Союз, как и Российская империя, это было многонациональное государство. И… всегда существовали националистические группировки, которые вынашивали планы развала и Российской империи,

В России продолжается тихая, но методичная кампания по уничтожению собственных граждан. Пенсионная реформа, преподносившаяся как вынужденная мера, на деле оказалась легализованным способом избавиться от миллионов тех, кто по меркам либеральных экономистов стал "непроизводительным балластом". Об этом в эфире программы "Вечер с Юрием Пронько" на канале "Царьград" заявил депутат Государственной думы, доктор экономических наук Михаил Делягин. Социальный геноцид Михаил Делягин уверен, что в 2026 году гражданам России можно не ждать очередного повышения пенсионного возраста. Но и радоваться будет нечему: пересмотра реализующейся пенсионной реформы в более адекватном ключе тоже не ожидается. Экономист объяснил почему: Увеличение пенсионного возраста завершится в 2028 году. У нас же сейчас еще окончательно не установились новые возрастные пороги – 60 лет для женщин и 65 для мужчин. Пока процесс повышения до этих отметок еще идет. Суть реформы не в том, чтобы, сэкономив бюджет на выплате пенси