Анатолий Лысенко

В 1960 году на улицах советских городов появился автомобиль, который вызвал у граждан большое недоумение. Его форма с выступающим «горбом» над мотором, плоскими боковинами и огромным задним стеклом казалась какой-то насмешкой, на фоне редких и таких громоздких и массивных легковых машин 1950-х годов. Это был ЗАЗ-965 - первый массовый микролитражный автомобиль СССР, созданный как уникальная инженерная интерпретация всего, что имелось в руках советской автомобильной промышленности. Причём его сборка и эксплуатация целиком и полностью отвечала жёстким реалиям советской экономики, дорожной инфраструктуры и быта. А потому, весьма и весьма скоро, первичное недоумение сменилось пониманием, а потом и уважением к этой трудолюбивой, простой, надёжной и доступной модели. В конце 1950-х годов СССР стоял перед дилеммой: как обеспечить население доступным личным транспортом, не перегружая уже и без того перегруженные мощности МЗМА и ГАЗ? К тому же Москвич-401 - последний «народный» автомобиль, был с