Юрий Тихомиров

Заметили когда-нибудь эту странность? В голливудских боевиках герой всегда цепляется за полозья вертолета, раскачиваясь над пропастью. А в российских фильмах винтокрылая машина спокойно катится по взлетной полосе на колесах, словно обычный самолет. Это не режиссерский каприз и не дань традициям. За этим различием скрывается целая философия вертолетостроения, в которой переплелись инженерные расчеты, экономика и даже география. Давайте разберемся, почему одни конструкторы выбрали простоту металлических лыж, а другие создали сложнейшие системы колесных шасси. И причем здесь холодная война, бескрайние просторы СССР и американская любовь к вертолетным такси. Представьте: вы конструктор вертолета и перед вами стоит задача создать легкую машину для частных компаний. Бюджет ограничен. Заказчик хочет, чтобы обслуживание стоило копейки. Что вы выберете? Полозья становятся очевидным решением. По сути, это просто две изогнутые металлические трубы. Их можно согнуть на любом заводе, сварить за пару