МЕХВОД

Минск М105: две судьбы одной легенды

Мотоцикл «Минск М105» оставил в истории две удивительных параллели. С одной стороны, он стал технологическим прорывом своего времени — первой моделью минского завода с мощным 7-сильным двигателем и четырёхступенчатой коробкой передач. Эти инновации сделали его одним из самых совершенных малокубатурных мотоциклов СССР конца 1960-х годов.
В то же время существует и совсем другая история М105. Один экземпляр этого мотоцикла, пролежавший забытым на складе калининградского предприятия более 50 лет, был обнаружен только в 2021 году. Из-за того что он почти не эксплуатировался, «Минск» сохранился в идеальном состоянии, превратившись в настоящую капсулу времени.

ГАЗ М-20 «Победа»: советский автомобиль, испытанный ядерным взрывом

Проектирование «Победы» началось в 1943 году, когда на Горьковском автозаводе, восстанавливавшемся после бомбардировок, начали работу над первым советским послевоенным автомобилем. Но самый невероятный этап в его судьбе пришёлся на 1949 год, когда новенькие «Победы» попали в эпицентр одного из самых мощных испытаний ХХ века.
Уникальный тест на прочность
В августе 1949 года Советский Союз провёл испытание своей первой атомной бомбы на Семипалатинском полигоне. Чтобы изучить поражающие факторы ядерного взрыва, военные и конструкторы разместили на разных расстояниях от эпицентра различную технику, в том числе и несколько автом

Древесное сердце грузовой легенды: как кабина МАЗ-200 поднимала страну из руин

История грузовика МАЗ-200 — это история не только металла и технологий, но и острого дефицита после страшной войны. Интересный факт заключается в том, что ранние кабины этой машины, выпускавшейся с 1947 года, имели двойственную природу: они были построены на деревянном каркасе, обшитом стальными листами. Эта необычная для грузовика конструкция стала вынужденным, но гениальным решением в условиях, когда вся страна восстанавливалась из руин.
Постановление правительства от 1945 года прямо предписывало использовать такой метод для удешевления и упрощения производства из-за острой нехватки тонкого листового металла. К

Кабина, которая изменила всё: как МАЗ-503 перевернул советский автопром

Самосвал МАЗ-503, выпускавшийся с 1965 по 1977 год, знаменит тем, что стал одним из первых советских серийных автомобилей с революционной для своего времени бескапотной компоновкой, получившей название «кабина над двигателем» или «cab-over». Это техническое решение, сегодня привычное для большинства грузовиков, в конце 1950-х годов было настоящей авантюрой, которую отчаянно отстаивала молодёжная группа конструкторов Минского автозавода.
Сдвинув цельнометаллическую кабину вперёд и расположив её прямо над мотором, инженеры полностью избавились от громоздкого капота. Это кардинально изменило машину: при той же длине кузов