Державинский институт

Психологи давно уже открыли, что страх является одной из базовых эмоций человека и служит для его защиты от всяких опасностей, а в пределе для сохранения его жизни. Однако каждый из нас чаще или реже встречается с ситуациями, когда страх нам не помогает, а мешает действовать эффективно: выступление перед другими людьми, экзамены, соревнования, свидание, экстремальные ситуации и т.д.  Страх сковывает нас, наше тело, мысли, эмоции перестают нам подчиняться. А это ситуации, когда, наоборот, для максимальной эффективности нам необходимо чувствовать себя свободно, творчески, речь, движения, эмоции должны быть естественны, наши мысли, чувства и тело работать как единое целое.  Как же справиться со своим страхом? Практическая психология может предложить нам множество техник работы со страхом на любой вкус и предпочтение. Я хочу поделиться с вам одной из техник, которая для меня оказалась самой эффективной и, возможно, подойдет и вам. Для тех, кто любит теоретические обоснования, поясню, что

Каждому из нас когда-то хотелось изменить другого, обычно близкого нам человека. Что-то немножко подправить, довоспитать, убрать лишнее. Вот всем кажется хорош человек, еще бы только.... звонил, когда опаздывает, не кричал на детей, не врал, не пил, помогал с уборкой, не ленился... и далее по списку ваших предпочтений. Обычно самый большой список пожеланий в семейных парах друг другу. Порою нам хочется изменить и детей, и родителей, и коллег, и начальника, и друзей,... и всех, всех, всех, всех... Хотеть то мы хотим, и пытаемся, ругаемся, манипулируем, и не теряем надежды, а почему-то не получается.... Психологи тут нам сразу строго и одновременно по-отцовски назидательно подскажут: изменить можно только самого себя. Попытка изменить другого – это ложная и недостижимая цель. Если остановиться на минутку, подумать над советом психологов, то он кажется логичным, но раз за разом мы все равно пытаемся изменить своих близких. Неужели и правда ничего нельзя сделать? Как же нам все-таки

В XX веке одним из символов американской культуры стал образ ковбоя (англ. cowboy, от cow — «корова», boy — «парень»), а ведь это всего лишь пастух. Интересно, что культура американских ковбоев исходит от мексиканских вакеро, или испанских конных скотоводов, прибывших еще в XVII веке в Калифорнию («Новую Испанию»), вместе с миссией итальянского иезуита Эусебио Кино. После окончании Гражданской войны, спрос на ковбоев оказался невероятный. Необходимо было согнать в гигантские стада массы одичавших быков и мустангов, преимущественно на территории Техаса, а затем перегнать их в северные штаты на продажу. И хотя с развитием железнодорожного сообщения, эпоха ковбоев закончилась, традиции эти сохраняют и поныне. Именно из ежегодных перегонов и загонов появилось знаменитое развлечение ковбоев — родео, которое ранее было присущее только самым горячим испанским мужчинам. Со временем состязания кто лучше удержится на дикой лошади, на молодом бычке, или кто лучше бросит лассо «обросли» правилами,

Культура, это не только прекрасное пение или сочинение великих поэм, но и хорошие дороги с инфраструктурой, создающей комфорт передвижения. Не в Древнем Риме это поняли первыми, но именно римляне подошли к этому основательно и с душой. Одной из старейших дорог, сохранившихся до наших дней, является Виа Аппиа (лат. Via Appia), идущая в юго-восточном направлении от столицы в Капую. Направление это было выбрано не случайно. Оно связывало Рим с Грецией, Египтом и Малой Азией. Строительством, которое было начато в 312 г. до н. э. руководил государственный деятель, цензор Аппий Клавдий Цек, создатель первого римского водопровода, а заодно и римской юриспруденции. Возможно, имя его сохранилось в истории именно благодаря построенной им дороги. Как пишут на эту тему специалисты, отличие римских дорог в том, что это были всегда просчитанные инженерные решения и исполнение стандартов. Так ширина трассы на прямом участке была 2,45 м, а на поворотах - 4,9 м. Интересно, что в ходе строительства обя

16 лет назад в Санкт-Петербурге появился красный двухэтажный автобус, один из самых знаменитых символов Великобритании. В самой Англии первые даблдекеры(doubledecker) появились еще в 1847 году благодаря компании «Адамс и Ко», которая предложила более комфортный вид передвижения, чем распространенные тогда омнибусы, которые тянули несчастные лошади. Особенно понравился лондонцам и гостям города двухэтажный красный автобус Routemaster(«Хозяин дорог»). Он был значительно комфортнее, двигался плавно и у него не было дверей. А это означало, что войти и выйти можно было там, где тебе удобно. Почему автобус красного цвета? Все просто. Разные транспортные компании красили свои автобусы в разные цвета. London General Omnibus была красного цвета и оказалась самой успешной. Кстати, в честь 50-летия царствования Елизаветы II на время красные автобусы перекрасили в золотой цвет. В английский автобус в Санкт-Петербурге можно сесть на любой остановке и сойти, где угодно или сделав круг. Началом марш

Мы привыкли, что французские повара умеют удивлять, создавая удивительные гастрономические шедевры. Однако проставились французы не только в приготовлении вкусных блюд, но и в создании популярной особенно в XX веке пароварки. Правда современного своего вида пароварка ожидала более 250 лет. Придерживающийся идей кальвинизма молодой и талантливый ученый Дени Папен в 1675 году был вынужден бежать из Франции в Лондон. Насильственное обращение в католичество или выдворение из страны во времена правления Людовика XIV было обычным явлением. В Англии свои религиозные войны уже отгремели, и Папен был с радушием принят знаменитым ученым Робертом Бойлем, с которым Дени продолжил свои опыты с паром. Так появился «котел Папена», прообраз будущего парового двигателя. В начале, изобретение имело один значительный недостаток: при превышении критической величины давления пара котел взрывался. Папен задался целью решить эту проблему и однажды он изобрел предохранительный клапан, стравливающим пар при пр

Продолжаем разговор о Римской цивилизации и на этот раз коснемся скульптуры. Действительно, Древний Рим наиболее ярко представлен в современном мире именно этим видом искусства. Благодаря мастерам прошлого и археологам мы можем увидеть, как выглядели когда-то итальянцы, во что они верили, и кому поклонялись. Таким примером может стать мраморный бюст Антиноя, фаворита и возлюбленного римского императора Адриана, который ныне храниться в Эрмитаже. Юноша невероятной красоты был изображён скульптором в образе бога Диониса с бронзовым венком из виноградной лозы на голове. Как рассказывают легенды Антиной трагически погиб в 130 году н. э. во время путешествия в Египте, утонув в Ниле. Тяжело переживая утрату, император Адриан учредил религиозный культ Антиноя, объявив его богом. С этого момента по всей грандиозной Римской империи (лат. Imperium Romanum) стали создаваться многочисленные скульптурные портреты прекрасного юноши. Шедевр этот был обнаружен в середине XIX века при раскопках на вилл

Путешествуя по Англии в начале 1760-х, выдающийся государственный деятель России Иван Шувалов был в восторге от английских пейзажных парков и в одном из писем сообщал, что «Сады прекрасные, совсем иного от других по вкусу. По возвращению моем дам идею опыт завесть. Все искусство в том, чтобы было сходно с натурой. Мне кажется, что сие лучшее.» Через 10 лет в России был издан альбом Томаса Уетли «Замечания о современном садоводстве», который императрица Екатерина II, влюбленная в английский парк, порекомендовала всей русской аристократии как пример для украшения их загородных усадеб. Как известно, за организацию государственного переворота, в следствии которого Екатерина стала правительницей, она одарила капитана Семеновского полка Григория Орлова не только большими суммами денег, чином генерала, но и землями Гатчинской мызы. Для устройства роскошного дворцово-паркового ансамбля был приглашен итальянский архитектор А. Ринальди и английский садовник Чарльз Сперроу. В Англии тогда в больш

Известно, что английский архитектор Чарльз Камерон недолюбливал русских рабочих, говоря, что «все они пьяницы и воры». Но было и совершенно другое мнение. Вот например, что пишет о строителях Исаакиевского собора знаменитый француз Огюст Рикар де Монферран (фр. Henri Louis Auguste Ricard de Montferrand) «Для достижения успешных результатов я всегда считал необходимым хорошо знать рабочих, знать их интеллект и их стиль работы, чтобы на основе их способностей судить о возможности выполнения работы, которая сопряжена с трудностями. Работа над Исаакиевским собором, которой я занимаюсь уже двадцать лет, позволила мне всё больше и больше ценить этот трудолюбивый класс людей, которые каждый год приезжают работать в Санкт-Петербург. Я заметил в них качества, которые в такой высокой степени трудно было бы найти в другом месте. Русские рабочие честны, мужественны и терпеливы; одарённые необыкновенным умом, они легко понимают и выполняют в точности то же. Каждая профессия относится (связана с) к