Исповедь начхима.

Снапшот из сети интернет, свободный доступ. ЭКИПАЖ В соответствии с техническим проектом обслуживание подводной лодки «Комсомолец» должно было осуществляться высококвалифицированными специалистами из числа офицеров и техников-мичманов. Согласно утвержденному в 1982 году Генеральным штабом Министерства обороны СССР табелю комплектования, численность экипажа подводной лодки составляла 57 человек (29 офицеров в звании не ниже старших лейтенантов, 26 техников-мичманов и 2 старшин срочной службы), при этом электромеханическая боевая часть (БЧ-5) должна была состоять из 10 офицеров и 10 техников-мичманов. Но в дальнейшем без согласования с промышленностью численность экипажа увеличилась до 64 человек, и, якобы в связи с трудностями в комплектовании экипажей мичманским составом, а также в целях экономии средств, техники-мичманы заменялись матросами срочной службы, что автоматически снижало потенциальные возможности экипажа по его боевой и профессиональной подготовке. Это изменение качественн

Снапшот из сети интернет, свободный доступ. ОТ АВТОРА В Норвежском море 7 апреля 1989 года произошла авария советской атомной подводной лодки «Комсомолец», в результате которой лодка затонула, а большая часть ее экипажа трагически погибла. Правительственная комиссия, созданная для выяснения причин аварии, включала в себя как представителей Военно-морского флота СССР, так и Министерства судостроительной промышленности. В ходе работы комиссии у членов ее рабочей группы от судостроительной промышленности, непосредственно участвовавших в создании подводной лодки, – ответственного сдатчика В.М.Чувакина, сдаточного механика Э.П.Леонова и заместителя главного конструктора Д.А.Романова –сформировалось особое мнение о причинах аварии и гибели лодки, отличающееся от мнения других членов рабочей группы, представляющих Военно-морской флот. Однако оно не нашло отражения в материалах рабочей группы комиссии. Это вынудило нас обратиться с письмом к председателю правительственной комиссии секретарю Ц

"Ложь про истинные причины гибели погибших на боевом посту подводников - есть прямое оскорбление в их адрес". ® Автор блога. Вот и закончилась несколько затянувшаяся публикация произведения. Да, пусть где-то неотшлифованного. Кого-то, без сомнения, возмутившего - я же вижу регулярно число отписавшихся моих бывших подписчиков. Впервые о гибели 278 -ой подводной лодки я узнал, заканчивая обучение в Севастопольском высшем военно-морском инженерном училище (СВВМИУ). Затем, из газет стало известно, что для расследования причин гибели пла создана Государственная комиссия под председательством Бакланова О.Д. (с 18 февраля 1988 года по 25 апреля 1991 года занимал должность секретаря ЦК КПСС по оборонным вопросам, курировал военно-промышленный комплекс), а вскоре был опубликован Указ Президиума Верховного Совета СССР от 12 мая 1989 года "О награждении орденом Красного Знамени членов экипажа подводной лодки "Комсомолец". Многочисленные публикации в прессе, попавшиеся мне лично на глаза, в основ

Рисунок создан нейросетью. / Из личной коллекции автора блога. - Отдавайте скорее ВСК! Слышны были страшные удары где-то под ногами. О том, что там творилось, не хотелось даже думать. Да и времени не было. Там, в сладостном предвкушении скорого конца света, во всю торжествуя победу, веселился дьявол. - Какая глубина моря? - Тысяча пятьсот! - Пять троллейбусных остановок! - Отдавай, Слава, камеру! Быстрее, нас сейчас раздавит! На глубиномере четыреста метров! Стрелка замерла и дальше не двигалась - её зашкалило. Невозмутимый Гусаров крутил клапана. - Это что у нас? - вёл по грязной трубе ладонью. - Так, так… Заполнение предкамеры водой, - лихорадочно куда-то всматривался. С усилием проворачивал. - Слава, давай, давай. Живее! - Так, а второй - аварийной отдачи ВСК. Есть! Повернул. - Открыл! Ничего не произошло. Чувствовали, как со зловещей неумолимостью приближается конец. Молча смотрели друг на друга. - Слава, ты что, забыл, как отдавать? Вспоминай! Внимательней действуйте! По инструкц

Рисунок создан нейросетью. / Из личной коллекции автора блога. 16.45. А у Басанца не было секретных документов. Он окинул отстранённым взглядом ещё совсем недавно гудевший электрическим гулом и грохотавший турбозубчатым агрегатом, а теперь мрачный молчаливый, будто пострадавший от урагана пятый отсек. Спроектированные исключительно по законам целесообразности механизмы, далеко не ласкавшие взгляд своими совершенными обводами, будучи рабочими; теперь, опалённые огнём, казались застывшими уродливыми монстрами. Осторожно прошёл в корму. Установленный в прошлое посещение в кабельном вводе термометр показывал ровно сто градусов Цельсия. Прислушался. За пышущей печным жаром переборкой с клёкотом, отвратительным чавканьем и громким злобным шипением ворочались огромные безобразные черви. Вернулся к носовой переборке. Странные, почти потусторонние глухие звуки в корме становились всё жёстче, пронзительнее. То ли псы лаяли, то ли граяло вороньё. Исходившие с разных сторон энергичные и монотонны

Рисунок создан нейросетью. / Из личной коллекции автора блога. - Так, ну что там у вас в сумке сигнальщика? - командир открыл сумку и встряхнул ее. - Флажки? Правильно! Должны быть флажки. Журнал входящих и исходящих семафоров? Хорошо! Карандаш? Понятно! Ракеты? Так... А срок хранения? Какая партия? Истекший срок хранения! Непорядок! Старпом, почему у сигнальщиков ракеты с истекшим сроком хранения? - Сейчас устраним, товарищ командир! - Лихо ответил белозубой улыбкой старший помощник командира. Взяв у командира ракету, посмотрел на маркировку. Заглянул в гильзу, будто в подзорную трубу. - Красного дыма. - Пробормотал он, отворачивая колпачок. - Вы видели, товарищ командир, как ракета под водой горит? - Нет, не видел. - Давайте посмотрим! - Не дожидаясь ответа командира, старпом направил ракету под углом к воде и дернул за шнур. Ракета, шипя словно гадюка, выскочила из патрона. Наверное, старпом неправильно выбрал угол наклона. Ракета не захотела гореть под водой. Отре

Ну надо же как-то выделяться? Чтобы в потоке новогодних поздравлений не потеряться?!! Мои уважаемые читатели, поздравляю с наступающим Вас и членов Ваших семей, родных и близких. Желаю здоровья, удачи и тихого семейного счастья в новом году! Предлагаемый Вам сегодня рассказ (см. далее), лично мне, нравится. Совсем скоро публикация повести "Плач Кита" будет завершена. Но на эту тему (гибели 278 -ой подводной лодки) мы ещё побеседуем. Прямо сразу. И до упора. Чтобы расставить все точки над "i", в моём понимании. "Взялся за гуж - не говори, что дюж?" Так что "включать реверс" я не намерен. Скучает во мне склонность к системному анализу ситуации (спасибо Тем, кто меня этому учил, и... светлая им память, почти всем уже... увы); делать мне не***, вороша события давно минувших лет; либо мне просто нечего более публиковать - решать не мне. Скажу только, что две дополнительные книги (бумажные, живые) мной заказаны. Одна - лишь для того, чтобы взять оттуда три поясняющих технических рисунка

Рисунок создан нейросетью. / Из личной коллекции автора блога. 15.39. Вновь Гусаров и Басанец натягивают маски изолирующих противогазов. На этот раз у кормовой переборки четвёртого остался командир дивизиона живучести. Басанец пошёл один. Шкала термометра перестала краситься в розовый цвет на отметке сто градусов. Стеклянная трубка не лопнула. Замерил содержание угарного газа. Вернулись в центральный пост. - Температура примерно сто пятнадцать градусов. СО в пятом - семь миллиграммов на кубометр. - Будем ждать. - Дифферент на корму два с половиной градуса. … 15.57. И снова: - Готовы? - Готовы! И с каким-то особым шиком исчезали в корме, закрыв за собой кремальерный запор. Странная романтика. Пробирались по скользкому настилу пятого. В корме грохот. Вода кипела в раскалённых системах, и пар разрывал потерявшие должную прочность трубы. Корпус корабля била нервная дрожь. В стальной утробе что-то урчало - расстроился огромный металлический кишечник. Процессы воспринимались с неизбежностью

Рисунок создан нейросетью. / Из личной коллекции автора блога. 13.54. - Терпеть не могу, когда у корабля крен! И тенденции к увеличению! - с завидной стабильностью раздражается старший в походе. - Пока постоянный. - Странно… Мне кажется, нарастает. Мы так и будем с креном стоять? - Крен не опасен. Дался тебе этот крен! - чертыхнулся мысленно командир боевой части пять. - Два с половиной часа простояли, и ничего не случилось. - Но вы попытайтесь устранить, попытайтесь. У корабля не должно быть крена. Какие предложения на этот счёт? - Можно притопить цистерну носовой группы правого борта. - А мы сможем продуть её от третьей перемычки? Если понадобится впоследствии? - От третьей не сможем. - Плохо! Заполните правый борт средней группы. Командир, действуйте! - Есть, Игорь Владимирович! Валентин Иванович, устраните крен. - Басанец! Открыть клапан вентиляции ЦГБ номер семь правого борта! Басанец буркнул из аппарата и исчез в задымленной кормовой части отсека. В вентиляционной выгородке, воз

12.53. - Отключён ВВД-200 в корму и нос! - Есть! В гиропосту дыма не было. Электропитание на навигационный комплекс поступало исправно, но вентиляция не работала, и приборы без охлаждения грелись. Техник мичман Коньков, обжигая руки, снимал со стоек щитки и кожухи для лучшего охлаждения. Не помогало. Плавилась изоляция кабелей. - Центральный! Дайте питание на охлаждение навигационного комплекса, - морщась от головной боли, в который раз требовал в микрофон старшина команды Радченко. В глазах плыли коричневые круги. - Штурмана, да пошли вы… на буй… с вашими меркантильными интересами и вашим комплексом! Не до вас сейчас. Делайте что-нибудь, плюйте на него, дуйте, как на миску с борщом. Авось остынет. Или отключите вообще! Радченко клонился набок. - Что с тобой? - заметил неладное Коньков. - А ну, вдохни! Не дыши! - сорвал «слоновую» маску ШДА. - Быстро наверх! Поднырнул под левую руку старшины команды, обхватил за спину, потащил к трапу. - Что случилось? - спрашивали в центральном. - Пл