ОСК | Объединённая судостроительная корпорация

Согласно данным hh.ru, по итогам 2025 года рабочий персонал занял второе место по востребованности кадров в Санкт-Петербурге. На него пришлось 16% от общего объема спроса, или более 118 тыс. вакансий, пишет «Деловой Петербург». Соискателей привлекают условия, которые сегодня предлагают заводы и верфи: это стабильность, социальные гарантии, конкурентоспособная зарплата, возможности карьерного роста. Однако, несмотря на высокую потребность в кадрах, предприятия не могут допустить к станку неподготовленного человека: необходимы специальные навыки и компетенции. Для решения этой задачи на предприятиях реализуют различные программы переподготовки, курсы обучения, а также внедряют систему наставничества. Так, на Адмиралтейских верфях ОСК за год на программу обучения было зачислено более 50 соискателей, порядка 180 работников освоили вторую, смежную профессию. Такие программы позволяют предприятию закрывать до 40% общей потребности в персонале. Балтийский завод ОСК также активно и успешно ре

Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников», построенное предприятием ОСК Адмиралтейские верфи для Арктического и антарктического научно-исследовательского института отправилось из Санкт-Петербурга в Антарктику. Судно доставит на шестой континент полярников 71-й Российской антарктической экспедиции и около 2 000 тонн грузов для обеспечения работы антарктических станций, включая продукты питания, топливо, материалы и оборудование. По маршруту следования судно посетит порт Монтевидео, заход в который запланирован на февраль. После пополнения запасов НЭС «Академик Трёшников» направится к российским станциям Беллинсгаузен, Новолазаревская, Молодёжная и Прогресс. Кроме доставки обеспечения на антарктические станции, в ходе рейса будут выполняться научные морские исследования в Южном океане. Возвращение судна в Санкт-Петербург запланировано на май 2026 года.

В канун Нового 2026 года Объединенная судостроительная корпорация в рамках благотворительной акции «Корабельная Елка желаний» исполнила заветные мечты свыше тысячи воспитанников детских домов, детей с ограничениями по здоровью и ребят в трудной жизненной ситуации. Это почти вдвое больше, чем годом ранее. В акции приняли участие многие работники более шестидесяти предприятий корпорации. Общекорпоративная благотворительная акция, объединяющая корабелов со всей России, стартовала 8 декабря. Воспитанники детских домов и дети, оказавшиеся в трудной жизненной ситуации, загадывали новогодние подарки, а сотрудники ОСК снимали с новогодних елок своих предприятий открытки с пожеланиями, приобретали и передавали их ребятам. Среди подарков были как простые детские радости, например игрушки, наушники, гаджеты, спортивный инвентарь, наборы косметики, игровые наборы, так и те вещи, которые очень пригодятся для улучшения уровня жизни детей – бытовая техника, постельное белье, посуда. Таким образом, к

Экипаж атомохода «Урал» доставил в порт Диксон, расположенный на берегу Карского моря, спутниковое оборудование. Теперь жители поселка получат доступ к многоканальному спутниковому телевидению и технические возможности для проведения культурных и образовательных мероприятий. Построенные Балтийским заводом ОСК ледоколы проекта 22220 — самые большие и мощные в мире. Их главная задача — обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики.

Арктический регион - одно из наиболее перспективных направлений развития экономики России. Его освоение открывает огромные возможности для добычи полезных ископаемых, разработки новых технологий и укрепления национальной безопасности. Богатства Арктики: Арктика богата природными ресурсами: нефтью, газом, углём, никелем, золотом и алмазами. Освоение этих месторождений позволит значительно увеличить запасы энергоресурсов и обеспечит устойчивое развитие промышленности. Например, нефтяные и газовые месторождения на шельфе Баренцева моря обладают огромным потенциалом для расширения экспортных возможностей России. Роль атомных ледоколов: Освоение Арктики невозможно без надёжных транспортных путей. Здесь особая роль принадлежит атомным ледоколам. Они могут обеспечить круглогодичное судоходство в суровых климатических условиях, открывают доступ к удалённым районам и способствуют развитию транспортной сети. Благодаря ледоколам возможно перевозить грузы и оборудование для добычи природных ресур

Музей истории и трудовой славы Центра судостроения «Звездочка» ОСК и Информационно-технологический профориентационный центр «Погружение» предприятия ОСК «Севмаш» заняли 12 и 15 место соответственно в рейтинге Национальной премии «Корпоративный музей». В состав четвертого рейтинга по итогам семи сезонов 2018-2025 гг. вошли 30 музеев из 240 участников.

Предприятие ОСК Севмаш и СПГХПА им. А.Л. Штиглица приступили к работе по созданию нового мультфильма, посвященного атомному подводному кораблестроению. Первый совместный 11-серийный анимационный фильм «Путешествие Севы и Маши» был выпущен в 2024 году. Авторы посвятили его 85-летию предприятия. Через путешествие во времени двух главных героев – брата Севы и сестры Маши – мультфильм рассказал об истории крупнейшей верфи России, где строят корабли для ВМФ, и атомном подводном кораблестроении. В этом году Севмаш и академия продолжили сотрудничество. На первой встрече участники обсудили формат проекта. Над мультфильмом будет работать новая группа будущих аниматоров – это студенты 2-го курса. Во втором сезоне Сева и Маша повзрослеют. Их ждет приключенческая история. Мультфильм будет посвящен 120-летию подводных сил России.

Старейшее ПКБ надводного кораблестроения корпорации отмечает свой 95-летний юбилей. Со знаменательной датой коллектив Невского проектно-конструкторского бюро поздравил генеральный директор ОСК Андрей Пучков. «Поздравляю вас со знаменательным событием – 95-летием создания Невского проектно-конструкторского бюро! Как старейшее ПКБ надводного кораблестроения ваше бюро внесло значительный вклад в развитие судостроительной отрасли и Военно-Морского Флота. Талант главных конструкторов, инженеров, квалификация специалистов, трудившихся здесь в разные годы, позволили бюро занять передовые позиции, воплотить в жизнь многие легендарные проекты. Лидеры эсминцев, крейсеры, сторожевые корабли и быстроходные тральщики, а позднее суда ракетно-космического флота, авианосные и большие десантные корабли составили основу отечественного флота, прославились боевыми характеристиками и высокой надежностью. Сегодня ваше бюро наращивает мощь морских сил страны, создавая сложные корабли нового поколения. Рассч

Специалисты Управления поисковых и аварийно-спасательных работ Северного флота провели тренировку по организации и выполнению водолазных спусков в условиях низких температур, сообщает Минобороны России. Практические спуски водолазов прошли в Кольском заливе с борта спасательного буксирного судна «Памир», построенного на Адмиралтейских верфях ОСК. Водолазы выполнили ряд задач, в том числе осмотр

О планах Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) по созданию мало- и среднеоборотных судовых двигателей и винторулевых колонок; причинах планируемого выхода из капитала Кингисеппского машиностроительного завода и новом технологическом партнере в интервью «ПортНьюс» рассказал заместитель генерального директора ОСК по развитию и операционной эффективности Сергей Бондаренко. — Сергей Александрович, Стратегия развития ОСК ставит задачу по развитию собственных несудостроительных компетенций. В частности, ранее представители корпорации говорили том, что вы планируете в своем контуре развивать производство движительных комплексов. Насколько далеко удалось продвинуться в этом направлении и какие планы? — Опыт последних лет показал, что развитие собственных компетенций в производстве ключевых компонентов и оборудования, необходимых для строительства судов, уменьшит критическую зависимость от зарубежных поставщиков. Кроме того, отечественное производство в перспективе будет способствоват