Журнал 4x4Club

В сентябре 2027 года во внедорожной линейке Ford Bronco появится новая вершина – заводская модель RTR, созданная совместно с компанией Vaughn Gittin Jr. И это не пакет обвеса, а полноценная серийная версия, рождённая на испытательных полигонах и готовящаяся к выпуску на основном конвейере Ford. Её философия проста: высочайший уровень проходимости (после Bronco Raptor), но с фокусом на управляемость и доступность. Долгожданный дебют Ford на Детройтском автосалоне этого года – Ford Bronco RTR 2027 года. Компания Vaughn Gittin Jr. известна своими доработанными Ford Mustang, а её новый проект выглядит как вполне закономерный шаг. Её основатель, гонщик RTR Vehicles Лорен Хили, не только король дрифта, но и активный участник ралли-рейдов на бездорожье, в том числе чемпионата King of the Hammers, проводимого в Калифорнии. Именно среди барханов и камней Джонсон-Вэлли и проходила финальная доводка Bronco RTR. Вообще-то, раньше такие машины собирались сторонними ателье, но RTR станет частью оф

Пока автопроизводители пытаются привлечь внимание к своим новым кроссоверам, дизайнеры Honda разработали проект совсем иного рода. Результатом их труда стал прототип лёгкого кемпера Base Station, который выглядит как смелый концепт, но уже полностью готов к серийному производству. Разработанный в рамках философии «Максимум для человека, минимум для машины», этот прицеп создан не только для опытных путешественников, но и для тех, кто делает первые шаги в этом направлении. Его главная идея – освободить владельцев от сложностей. Компактность как преимущество Главный козырь Base Station – его габариты. Кемпер спроектирован так, чтобы без проблем помещаться в стандартном гараже или на парковочном месте. Благодаря обтекаемой форме, напоминающей ящик с большими окнами, он выглядит необычно, но предельно практично. Лёгкая конструкция позволяет буксировать его не только рамными внедорожниками, но и популярными компактными кроссоверами, вроде Honda CR-V или Toyota RAV4, и даже электромобилями,

Ставки на маркетинг сделаны, ставок больше нет. В прошлом году поднебесный автопром наконец-то обогнал самурайский. Китайцы продали по всему миру машин на два миллиона больше, чем японцы. А раз так, то диванные нытики, могут, в конце концов, заткнуться. Больше нет повода для стенаний, что всё вокруг «мейд-ин-чайна», потому что китайцы реально продвигаются, и BYD вместе с Geely уже закрепились в первой десятке автопроизводителей планеты. А как обстоят дела у премиальной маодзедуновской Hongqi («Хончи»), представившей в РФ свой новый большой кроссовер? Продажи бренда хоть и растут, но всё ещё невелики. Прошлый год пришёлся на стагнацию, когда покупатели дружно застыли в ожидании лучших времен. Все гадали, когда же ставка по кредитам опустится до адекватной? Тем не менее, кое-то уже купил HS7 даже без оглядки на драконовские проценты. Так чем же привлекла их эта модель? Во-первых, тем, что предыдущее её поколение стоило гораздо дороже. Год-полтора назад за старую версию просили, страшно

Jeep продолжает свою ежемесячную программу спецверсий Wrangler «Twelve 4 Twelve». И вслед за мощным Commando 392 и стильным Whitecap анонсировал третью модель – Wrangler 85th Anniversary, приуроченную к 85-летию бренда. Это самый бюджетный спецвыпуск в рамках кампании. Его цена всего на 710 долларов выше базового Wrangler Sport S. На этот раз, идея спецсерии проста и понятна – дань уважения долгой истории марки. Как отметил генеральный директор Jeep Боб Бродердорф, более восьми десятилетий автомобили Jeep создавались с единственной целью – быть функциональными и надёжными. И эта модель является современным воплощением тех же принципов, но дополненных ностальгическими деталями. Что отличает юбилейную версию? Доплата в 710 долларов даёт владельцу целый набор преимуществ. Экстерьер украшают специальные значки и наклейки в цвете Blue Agave, брызговики в цвет кузова, 17-дюймовые колёсные диски, окрашенные в Steel Oxide, и стильные бронзовые буксировочные крюки. Но главная изюминка – внутр

От «мобильных комплексов фиксации нарушений» до новых ставок налогов – с начала года российских водителей ждёт целый ряд серьёзных изменений. И, к сожалению, среди них нет ничего, что могло бы поднять им настроение. Мы выяснили, какие правила ужесточились и на чём нам придётся экономить. С началом нового года все ключевые нововведения для автовладельцев уже вступили в силу. Прежде всего, повысилась финансовая нагрузка – от налогов до цен на топливо, усилился контроль за соблюдением ПДД, а на дорогах появились новые знаки, потому что старых было явно недостаточно. Всевидящие полицейские комплексы Одно из самых значимых изменений, это масштабное внедрение мобильных комплексов видеофиксации «Кордон.Про» в автомобили ГИБДД. Комплекс позволяет инспекторам фиксировать нарушения не выходя из патрульной машины. Он автоматически распознаёт номера, пробивает их по базам, включая федеральный розыск, и передаёт информацию о нарушениях в реальном времени. «Кордон.Про» способен выявлять десятки в

В начале года на выставке CES в Лас-Вегасе компании Qualcomm и Google объявили о расширении партнёрства, рассчитанного более чем на десятилетний срок. Его цель, совместными усилиями сформировать фундамент для выпуска автомобилей, которые будут не просто выполнять команды, а предвосхищать желания водителя. От мультимедийной системы к «цифровому мозгу» Сотрудничество технологических гигантов началось около десяти лет назад, с первых автомобильных систем на Android и Snapdragon. Суть нового этапа, в глубокой интеграции платформы Snapdragon Digital Chassis и программного обеспечения Android Automotive OS (AAOS). Вместе они создадут единую платформу, которая позволит автопроизводителям быстрее разрабатывать, тестировать и выпускать машины. Ключевая особенность нового подхода – гибридная архитектура искусственного интеллекта. Сложные алгоритмы будут работать как на мощных чипах Snapdragon в автомобиле, так и в облаке Google Cloud. Это откроет дорогу системам ИИ, которые способны самостоятел

Пока одни автоконцерны ломают голову над новыми электрокарами, Mercedes-Benz представил проект совершенно другой категории. В Дубае стартовало строительство Mercedes‑Benz Places – Binghatti City, масштабного района, который позиционируют как первый в мире «брендированный город». Это шаг в новую эру, где роскошь и философия бренда выходят за рамки просто транспорта и становятся образом жизни. Вызовы на родном рынке На старте этого пути – непростая ситуация в автомобильном бизнесе. Концерн отчитался о значительном падении прибыли. За девять месяцев 2025 года чистая прибыль сократилась более чем на 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Во втором квартале скорректированная прибыль и вовсе рухнула на 68%. Причины комплексные: давление тарифов, сокращение продаж и жёсткая конкуренция на ключевых рынках. В такой ситуации поиск новых устойчивых источников дохода становится не просто оправданным, а необходимым, для сохранения финансовой мощи и инвестиций в будущее. «Город в г

Советские учёные утверждали, что на снегу автомобиль с независимой подвеской имеет преимущества, по сравнению с мостовым, но мы с Suzuki Jimny решили опровергнуть это архаичное заблуждение. Когда Suzuki Jimny называют новым, то конечно имеют ввиду его поколение, а не время, прошедшее с начала выпуска. В этом смысле, он не такой уж новый. Первые тесты состоялись почти четыре года назад, а для современного автомобиля это немалый срок. Вы наверняка много о нём знаете, тем не менее, вкратце напомним с чем нам придётся иметь дело морозным февральским днём, в лесах ближайшего Подмосковья, которое, понятно, не Сибирь, но снега за эти месяцы намело по пояс. В общем, достаточно, чтобы найти пределы проходимости Suzuki Jimny. Около семи лет назад внедорожник обновился и внутри, и снаружи, при этом новый кузов сохранил прежние размеры. Габаритная длина даже уменьшилась, зато выросла ширина и масса – 1 435 кг против прежних 1 365. Это, понятно, мелочь, вес седока в этом случае может оказаться да

Зимой автомобилю угрожает не столько мороз, сколько дорожные реагенты. Техническая соль и химические смеси, щедро рассыпаемые по улицам, превращают снег в агрессивный электролит. Эта субстанция способна за считанные месяцы испортить лак, съесть хром и запустить коррозию днища. Так что главная задача водителя – создать барьер между металлом и этой химатакой. И первый необходимый шаг, развенчать миф о вреде мойки в мороз. Да, время для мытья и в самом деле не идеальное, но и слой грязи смешанной с реагентами не защищает, а работает как губительный компресс. Под ним коррозия не прекращается. А в тепле гаража или паркинга даже ускоряется. Мыть машину зимой нужно, но не так, как летом. Обычной воды недостаточно, потому что она не смоет химическую плёнку. Необходима мойка с активной пеной, которая нейтрализует реагенты. Оптимальный интервал – раз в 8-10 дней, чтобы не дать соли въесться. Однако чистый кузов только полдела. Лакокрасочное покрытие пористое, и ему требуется «жидкая броня». По

Высокий дорожный просвет, рамная конструкция, готовность штурмовать грязь – таков канонический образ Chevrolet K5 Blazer, легенды американского бездорожья 1970-х. Но что, если перевернуть концепцию с ног на голову? Именно это и сделали с экземпляром 1971 года, который готовится к аукциону Mecum. Вместо лифта – радикальное занижение, вместо бездорожья – шоу-кар для асфальта, а под капотом не скромный агрегат прошлого, а суперсовременный битурбированный V8 мощностью 668 л. с. Это не просто реставрация, а сознательный и дорогой бунт против утилитарного прошлого модели. Сердце от Cadillac и итальянская палитра Основой для этой метаморфозы стала полностью новая, самостоятельно изготовленная рама. На неё установили регулируемую пневмоподвеску AccuAir, позволяющую буквально прижать кузов к земле, и мощные тормоза Wilwood. Но главное, силовая установка. В моторный отсек, аккуратный до стерильности, поместили 6.2-литровый двигатель LT4 V8 с наддувом. Тот самый, что установлен во флагманском с