Юрий Бажан краснодеревщик и токарь по дереву

Вот так выглядит Ветраторя с воды Когда-то, давным-давно, первый в мире человек ветра приделал к самому первому в истории паруснику, самый первый, наверняка не совершенный и не похожий на современные экземпляры парус, а затем и прошёл свои первые Галсы против ветра. С этого момента ветер стал нашим добрым союзником! Совершенствовались и суда, и их парусное вооружение и вскоре именно парусники покорили мир! Испанские каравеллы открывали Америку, быстрые Английские Клипперы доставляли чай и другие колониальные товары из Индии в Европу. Грозные Фрегаты адмирала Ушакова вдребезги разнесли Турецкий флот при Федонисии и Калиакрии, взяли крепость Корфу, а затем вытеснили французов с побережья Италии. Прогресс штука серьёзная и парус был, по историческим меркам, довольно быстро вытеснен с флота Паровыми машинами, на смену которым пришли Дизеля, а теперь и Атомные силовые установки. Парусники канули в лету, но, как это водится у людей, флаг, падающий из рук профессионалов, был подхвачен любител

Порция креветок на гриле 100 донгов Ехать сюда и брать схему питания всё включено, не имеет никакого смысла, еды в Муйне в прямом смысле навалом! На мой взгляд, самая серьёзная опасность на побережье Южно-Китайского моря, это умереть от обжорства, если сравнивать с нашими ценами, еда в местных ресторанах здесь более, чем доступна, но главная опасность - она очень вкусная и экзотичная для Русского человека. И что интересно, каких-то жареных тараканов, клопов, кузнечиков и змей вокруг не наблюдается, блюда относительно привычные, но и несут на себе оттенок местной экзотики. Гребешки запеченные с сыром 100 донгов Давайте начнём с завтрака, я пишу эти строки сразу же выйдя из ресторана отеля и воспоминания ещё очень живы. Итак, - завтрак здесь с семи до девяти, я прихожу на него после пробежки и утреннего заплыва в море примерно в половине восьмого. Зал ресторана заполняется полностью ближе к девяти, когда любители поспать протирают свои заспанные глазки, а пока он относительно пуст, и мн

Муйне на рассвете Краткая зарисовка на тему отдыха во Вьетнаме на побережье Южно-Китайского моря. Моё утро в Муйне начинается в 05.45, дома я встают так же рано и иду гулять с собакой, правда здесь разница во времени 4 часа и дома ещё глубокая ночь, но я как-то быстро привык и это меня совершенно не напрягает. Я на спорте! Быстро экипируюсь, натягиваю кроссовки и выбегаю из отеля на плотный песок местного пляжа. Сегодня я бегу налево, в сторону главного шоу Муйне – рыбного рынка, до него примерно пара километров, для меня это отличная зарядка. Отливы и приливы в этом местечке выражены довольно ярко, океан отходит от берега по ночам и примерно с обеда начинает возвращаться назад, в это время многие отели лишаются своих пляжей, море плещется прямо рядом с их небольшими дамбами. В моём постоялом дворе - Канари бич таких проблем нет и пляж у нас есть всегда, правда он не слишком уж большой, а во время прилива становится совсем уже не существенным. Рыбацкий флот в Муйне Когда я приехал сюда

Картинка из сети, своих ещё пока не наснимал В сентябре я расстался со своим мощным, полно приводным, железным конём и решил, что теперь я буду пешеходом! Подробно о моих мотивах можно прочитать вот в этой статье, а про жизнь без машины вот в этой. Но полностью уж пешеходом становиться мне тогда не хотелось, и я решил, что должен всё-таки обеспечить себя каким-то средством передвижения и купил электро-велосипед. Эта штука классная и я обязательно о ней напишу, но у неё есть один огромный недостаток – а именно вес. Мой агрегат весит около 30 килограмм и таскать его по узкой лестнице на третий этаж удовольствие весьма условное, да и оставлять довольно дорогостоящий аппарат в подъезде, даже пристёгнутым к батарее, как-то страшновато. Конечно, сейчас на дворе не 90-е годы, но думаю, что желающих спереть чужой велик вполне достаточно. Эллектрофетбайк - штука серёзная И на фоне этих двух страхов, все его преимущества, а именно: спортивность, удобство передвижения по любой местности, крутой

В апреле 2025 годя я закончил работу над обучающим видеокурсом для токарей по дереву и запустил его в мир. Сейчас заканчивается ноябрь 2025 года и думаю, что уже можно подводить некоторые итоги. Первое и главное: - продукт работает и работает в общем то не плохо. На основании чего я делаю этот вывод: первое, - это два проведённых за это время конкурса среди моих курсантов. Конкурс волчков проводился в самом начале работы курса так уж получилось, что основное количество слушателей стартовали одновременно и одновременно начали совершенствовать своё токарное мастерство. Вот на этой фотографии волчок, завоевавший первый приз в апреле. А вот на этой фотографии солонка выигравшая конкурс в октябре. Согласитесь, что прогресс виден не вооружённым взглядом. Второй фактор, позволяющий мне делать выводы о работоспособности курса – это приезд ко мне на очное обучение моего слушателя Павла. Он приехал ко мне из Якутии, из города Мирный и планировал он свой приезд задолго до того, как я анонсировал

Недавно я продал свою машину и уже больше двух месяцев живу без колёс, сегодня я начинаю делиться с Вами своим опытом, многие из Вас меня наверняка не поймут, но думаю, что, если хотя-бы несколько человек продадут своих прожорливых железных коней, моя миссия будет исполнена. Первое, на что я хотел бы обратить Ваше внимание – жизнь без автомобиля намного проще у легче. Ты выбрасываешь из головы целый пласт мыслей и дел, забываешь про мойки, заправки, автосервисы, налоги и страховки. Когда-то у меня были периоды жизни без колёс и перемещаясь на общественном транспорте или идя пешком я всегда переживал за свою как бы неполноценность. Сейчас всё изменилось и проходя с утра пешочком (или проносясь на моноколесе) мимо длинного ряда автомобилей, толпящихся в пробке на выезд из нашего микрорайона на проспект Гагарина, я ощущаю превосходство и лёгкое чувство жалости ко всем этим людям, которым пришлось встать пораньше прогреть машину и рвануть через все городские пробки на работу. Понимая, что

В далёком 1998 году я получил права в одной из Нижегородских автошкол, как она называлась и как звали моих преподавателей я уже, за давностью лет и не припомню, но зато, хорошо помню плакат, висящий на стене в коридоре этого богоугодного заведения. «Твои права – твоя свобода» - гласил ярко красный лозунг на фоне синего моря и блестящего жёлтого кабриолета. Тогда мне казалось, что всё вот именно так и есть и без четырёхколёсного коня жизнь скучна и не полноценна, а вот сейчас моё мнение поменялось, поменялся и лозунг, сейчас я прекрасно живу под девизом: «Продай машину и стань свободным!!!» В этой статье я постараюсь донести до Вас мою позицию, Всё началось со встречи с металлическим столбом на парковке Торгового центра. После этой, небольшой аварии я решил не восстанавливать свой 10-ти летний джип Ниссан Патфайндер, а продать его с глаз долой. И, теперь, все разговоры у моих друзей со мной начинаются одинаково, всего двумя вопросами: -А когда ты возьмёшь машину? -А какую ты будешь бр

Мы живём в очень интересное время! Жизненные тренды меняются год от года на противоположные, сами посудите, каких-то 30 лет назад все мальчики хотели стать бандитами, а девочки моделями. Их родители в детстве хотели стать космонавтами или отважными исследователями Арктики. Современные же дети повально увлечены блогерством и бередят возможностями, которое оно якобы может им дать. А вот их родители, массово бросились в спорт, штурмуя спортивные залы и новые вершины! С упорством, достойным восхищения они тягают штанги, лупят по боксёрской груше, крутят педали велосипедов, гребут на сапбордах и конечно же бегают. Вот именно про эту категорию людей, которые сами себя называют «Беганутыми» я и хотел сегодня поговорить. Бег вообще отличный вид спорта, особенно, если заниматься им без фанатизма. Он не требует от своих адептов каких-то сложных и дорогих приспособлений. Для того, чтобы начать бегать, не нужно арендовать дорогущие залы, вполне достаточно дорожки в парке и самых простых кроссовок.

Когда я был совсем «юным» столяром, я уделял огромное количество времени поиску информации о столярном деле. Меня интересовало всё на свете, лишь бы оно чуть-чуть, хотя бы крошечным кусочком, касалось столярного дела. Я читал все доступные мне книги и статьи, пересмотрел огромное количество роликов в сети (объективно говоря, сейчас количество подобных роликов на много больше, но это ничего не меняет), у меня жутко чесались руки, скорее уже что ни будь выпилить, прострогать или про фрезеровать, и конечно же, я сделал совершенно не правильный выбор при покупке своих первых станков и остального оборудования. Это произошло из-за элементарной причины, никто тогда в серьёз не занимался обучением столярному делу! Все книги, которые мне доставались либо были написаны для совсем уже школьников, либо наоборот, касались вопросов производства. Их авторы безбожно передирали друг у друга целые разделы и иллюстрации к ним, от их текстов веяло далёкой стариной, временами, когда, по их мнению, столяр х