РЯБИНИН | ФОТОПУТЕШЕСТВИЯ

Удивительное дело — вспомнить, что ты не всегда был караванером и не всегда ходил в туалет (простите) и в душ в теплом кемпере. И вот, наметив путешествия в места, куда на кемпере лучше не соваться, начал изучать снаряжение на тему обновления или оптимизации. И нашел «ирландский» самовар, который уже навел шороху в путешествии. Эпатаж выше крыши, но и эффективность тоже оказалась на высоте, а я забыл о нем рассказать в подробностях. Итак, что же в нем такого необычного?! Сразу оговорюсь — для пеших туристов это бесполезная штука — слишком большая. Для автомобилистов, включая караванеров, очень даже прикольная. Прежде всего из-за антуража, но скорость приготовления кипятка и процесс доставляют удовольствие. Ни копейки не жалею, отданной за покупку. Покажу процесс приготовления в подробностях. Лишим самовар девственности и в первый раз испачкаем сажей... Да, сажей! Это настоящий «дровяной» самовар, хоть странной формы. Поддон предназначен для чего-то горящего. Как говорит производител

Однажды в Польше пришлось ночевать где-то на отшибе цивилизации, в отеле при АЗС, и самым страшным там был холод — виски можно было доставать уже при заселении. В России с холодом проблем не бывает или бывают очень редко, но хватает других проблем. Как говорится, особенностей национального отдыха. Сегодня я расскажу вам про гостиницу в славном городе Ухта. Это на северо-восток от Сыктывкара и на Юго-Восток от Усть-Цильмы, если в подробностях. Ухта возникла как поселок нефтянников в 1929 году, получив странное название Чибью, в честь протекавшей рядом речушки, а Ухтой поселок стал в 1939 году. Статус города Ухта получила 21 ноября 1943 года. По данным прошлого года, население Ухты составляло чуть меньше 78К жителей. Основные маркеры города: огромная голова Ленина на горе (на фото) и Ухтинский государственный технический университет. Жизнь города зависит от нефти и газа, коих в этих местах предостаточно, а регион сложно назвать бедным, как бы и что тут не выглядело. Ухта стоит на одноим

Это не бездомный пес, как может показаться с первого взгляда, хотя он всячески пытается вызвать жалость и принести чего-нибудь вкусненького. Делает вид, что спать негде, что снег заносит с ушами. Одним словом: «спасите-помогите». На самом деле, у этой собаки есть большой вольер из лиственницы, с никогда не закрываемой дверью, есть утепленная будка, а в миске почти всегда хороший корм. Я ем не всегда так, как он: баранина, утка, рыба, никакой курицы и дешевой «уличной» еды. Плюс говяжьи кости и лакомства. Ну не жизнь, а рай. Он же делает вид, что забыт и покинут всеми, что не ел «ваще никада», как котенок в известном меме. Спит себе под снегопадом и отказывается идти в будку или хотя бы в крытый вольер. Мол, Малыш, у тебя точно не осталось варенья косточки?! Ну а потом за воротами какое-то шевеление и он уносится по одним ему ведомым делам. И сразу забывает, что делал вид умирающего лебедя еще пять минут назад. Вот почему живность такая хитрая?! Почему они считают, что человек не вид

Иногда, побывав проездом в каком-нибудь городке или стране, узнаешь ее так, что потом есть что вспомнить. Это не про Монголию и не про меня. Столько лет мечтая побывать в Монголии и побывав в ней, мне почти нечего рассказать и почти нечего вспомнить. Вот как так?! Размышляя на досуге о том, куда бы хотелось съездить следующим летом, я снова вспомнил о планах заехать в Монголию через алтайский Кош-Агач, но понимаю, что это снова совершенно нереализуемые идеи. Просто не найду столько времени, чтобы поехать и на Алтай, и в Монголию, и все на своей машине, а не на самолете. Поэтому Монголия так и осталась terra incognita. И раз уж очередная суббота, а значит мертвый день блогосферы, просто покажу вам несколько фотографий из путешествия по Монголии, по пути в Китай.

Долго же я собирался повторить посетить бывший Декатлон и посмотреть, что там и как теперь, а может даже что-то прикупить. Первым звоночком стало то, что парковка перед магазином не очищена и стоит всего три автомобиля, а ведь пятница — все традиционно по магазинам. Вторым звоночком стало отсутствие людей в магазине вообще. То есть совсем. Три продавца поприветствовали меня и продолжили заниматься своими делами. С чего так вдруг?! Нашел объяснение. Помните любимые и ненавидимые многими палатки с 2-секундной установкой? Именно такая палатка у меня куда-то пропала. Дал кому-то из близких друзей (другим бы не дал), но она так ко мне и не вернулась. Жаль, конечно, но когда увидел ее стоимость сейчас — окончательно разуверился в людях. Палатка стоит 19 000 рублей... Выдохнули?! За 19 000 рублей я могу купить палатку с надувным каркасом и большего размера, а тут этот «кружочек» за такие деньги. Так то палатка удобная, если едешь с постоянными переездами и на машине, но за 19К я ее точно бол

Звонит старый друг и рассказывает, что он теперь тоже владелец УАЗ Патриот. Конечно удивился, потому что знал его как владельца одной внедорожной легенды — мечты многих диванных и не очень «экспедиционеров», ждущих, когда наконец у них будет эта мечта и они покорят мир. И вот такой поворот... Мой "Синьор Мандарин" 6 лет назад. Как друг купил УАЗ и почему А суть вопроса проста — купил он «легенду», даже выезжал на ней на внедорожные мероприятия, но все время готовил ее к дальним путешествиям: то колеса побольше, то обвес помощнее. А потом автомобиль стал потихоньку ломаться и даже (о Боги!) ржаветь. Теперь, чтобы полностью привести авто в идеальное состояние нужна сумма, сопоставимая с покупкой Патриота с небольшим пробегом. Что друг и сделал. И это было правильное решение! Обосновал он свой поступок буквально так: Мне уже сорок лет, а я все готовлюсь куда-то путешествовать, вместо того, чтобы реально путешествовать. И чем дальше, тем острее это ощущение. Это называется откладывание жи

Профдеформация автомобильного журналиста выражается в отборе кадров для публикаций: вот тут хорошо автомобиль виден, вот тут спонсорские шины, вот тут надо подсветить используемое оборудование, а вон там красивая грязька, летящая из-под колес. И почти никогда в этом отборе нет людей, за редким исключением. А потом перебираешь фотографии… весело же было?! Вот я и решил немного разнообразить воспоминания и добавить к путешествиям на внедорожниках немного человечины… ой, человечности, то есть. В общем, рассказать чуть-чуть о том, что было за границами технических и пейзажных фотографий, опубликованных в репортажах в журнале. Алга, как говорится! Это одно из наших путешествий по Архангельской области и Коми, совершенное десять с лишним лет назад. Наверное одно из самых интересных и местами сложных, но все же веселое и поучительное. Я уже не помню сколько дней оно длилось, но помню, что выезды к людям были короткими и редкими, и все больше мы пропадали в Тайге, в непролазной чаще. Корми

С экранов телевизоров и социальных сетей постоянно говорят о морали, а Дзен банит статьи даже за разговорный слэнг. Сегодня открываю пост и сразу даже не могу понять — так ли я понял то, что мне предлагает реклама в Дзене... Прочитал описание и понял, что нет… не ошибся. Написано действительно то, что написано, и никакой потусторонний смысл в рекламу не вложен, как это уже было с рекламой на билбордах. Здесь именно реклама проституток, названных «феями модельной внешности». Деньги не пахнут, как говорится. Поэтому никакие нормы морали, так рьяно продвигаемыми в ГосДуме и других внутренних органах, и поддерживаемые площадками в части модерации, перестают работать, когда «уплочено». Выводы делайте сами, куда скатилась страна, если учителей увольняют за красивое фото с отдыха в купальнике, а проститутки официально рекламируются в интернете, без каких-либо возрастных ограничений. Ну и да, Бастрыкину надо бы поинтересоваться, что за «дыньки» завелись в Сочи. И эти люди запрещают мне ковыря

Боровск известен связью с судьбой боярыни Морозовой, старообрядчеством в целом и ракетостроителем Циолковским. И Морозову, и Циолковского здесь помнят и почитают, но вот мало кому известно, что Боровск остается одним из центром старообрядчества и в городе целых три таких церкви, одну из которых совсем недавно отреставрировали. Впрочем, давайте обо всем по-порядку... Короткий световой день заставил встать рано утром, чтобы выехать пораньше. Естественно, поехали маленькими второстепенными дорогами, которые оказались почищены лучше, чем дороги в ближнем Подмосковье. Но любому «Патриоту» в России качество дорог — второстепенно, главное — размах территорий. Снова получился какой-то намек, но в данном случае под «Патриотом» я подразумевал именно УАЗ Патриот. Тюремный Замок Много лет назад я лазил по этой заброшке, бывшей и тюрьмой, и «элитной» общагой для работников местной фабрики. Здание никому не было нужно, а после нескольких пожаров оказалось на грани уничтожения. Традиционно госуда

Пока друзья поднимались по склону я фотографировал виды, открывающиеся со стоянки якутских рыбаков, в гости к которым нас снова занесла судьба, спустя три года. Правда на этот раз у нас была задача привезти ребятам груз, а значит принести небольшую пользу, а не только отведать вкуснейшей рыбы. Впрочем, обо всем по порядку. Продолжаю рассказ о путешествии, состоявшемся благодаря безумной идее вдохновителя проекта Хасана Карагужина пройти Великие Северные Реки и поддержке завода СТО22-Бийск, не только помогавшего нам в путешествиях на автомобилях по Алтаю, в которых испытывали производимые заводом запчасти для УАЗ, но и готовившего уже третий катер для большой авантюрной трилогии: Обь, Енисей, Лена. Пройдя «Ленскую трубу» мы приближались к реке Хатыстах, где предстояло встретиться с уже старым знакомым Николаем и завезти ему моторное масло и сувенир с Алтая, проделавший долгий путь. Вдоль берегов начали появляться рыбацкие артели и рыбаки с удивлением смотрели на проходящий вниз катер.