AUTOMPS

Рейтинги надежности автомобилей обычно составляет и публикует агентство J.D.Power. Вот только оно ориентировано на свой, американский рынок и потому для нас результаты не слишком актуальны. Тем интереснее новый европейский опрос, основанный на реальном опыте автомобилистов. Опрос был проведен итальянским обществом потребителей Altroconsumo в период с мая по июль 2025 года с помощью уникальной онлайн-анкеты, на которую ответили более 53 000 автомобилистов в десяти европейских странах. Участники предоставили данные о своих автомобилях: модель, год, пробег, обнаруженные неисправности и расходы на техобслуживание. На основе этой информации был построен индекс надежности по шкале 0 – 100. Итак. Вторая колонка – баллы, nретья колонка – степень удовлетворенности владельцев. На первых местах по надежности опять находятся японские бренды. Однако, по мнению европейцев, лидирует в рейтинге Lexus, за ним следует Toyota (первая в США), в то время как Suzuki и Subaru занимают третье место. В це

В ГД внесли законопроект о штрафе 5000 рублей за тюнинг фар [и за прочие неисправности!] В Госдуму внесли законопроект, которым предлагается ужесточить административную ответственность за установку на автомобили и эксплуатацию внешних световых приборов и источников света, включая светодиодные лампы при их нештатной установке, которые слепят и создают другие помехи для водителей встречного и попутного транспорта. Об этом сообщают Известия. А СЕЙЧАС? Сейчас за управление транспортным средством при наличии неисправностей и условий, при которых эксплуатация машины запрещена, грозит предупреждение или штраф в размере 500 рублей (ч.1 ст. 12.5 КоАП). Этим все и пользуются – это же еще на живого инспектора надо нарваться. ТЕПЕРЬ НОВЫЕ САНКЦИИ Законопроект предполагает изменения в ст. 12.5 КоАП РФ. Предполагается повышение в 10 раз административного штрафа – до 5 000 рублей по ч. 1, а также введение нового административного штрафа в размере 5 000 рублей по ч. 3 этой статьи. Ну так, неоднозначн

Lada Azimut - новый кроссовер показали в рамках ежегодной пресс-конференции АвтоВАЗа. Новинка, как утверждается, является полностью отечественной разработкой, причем на её создание у предприятия ушло всего 2 года — рекордные сроки для АвтоВАЗа. Кроссовер Lada Azimut показали на ежегодной пресс-конференции АвтоВАЗа. В 2026 году, в III квартале, Lada Azimut запустят в серийное производство - под капотом будет один из двух моторов - 1,6 л на 120 л. с. или 1,8 л на 132 л. с., коробка - или 6-ступенчатая механическая, или "автоматизированная" - гидроавтомат или вариатор, ВАЗовцы пока не раскрывают, как и цену Азимута (!). Продажи обещают начать в IV квартале. Современный интерьер и набор сервисов подключения - всё наше? Цена - вот вопрос, ответ на который скажет, насколько конкурентоспособным новый кроссовер Lada Azimut будет на фоне своих прямых конкурентов, прежде всего китайских. Сколько должен стоить Азимут - чтобы его реально покупали? Привод для нового Азимута пока заявлен только пере

Chery Fulwin T9L Chery сегодня открыла приём предварительных заказов на Fulwin T9L, новый среднеразмерный внедорожник, который дебютирует на рынке после предстоящего Праздника весны в Китае. Fulwin T9L отличается свежим дизайном, для которого характерна полузакрытая решётка радиатора, объединённая с тонкими фарами. Габариты нового внедорожника составляют 4870 х 1930 х 1710 мм, а его колёсная база составляет 2920 мм. Сбоку автомобиль отличается полускрытыми дверными ручками и безрамочными наружными зеркалами заднего вида. Chery Fulwin T9L Внутри водителя встречает полностью цифровая комбинация приборов и двухцветное многофункциональное рулевое колесо с двумя спицами. Центральным элементом приборной панели является большой 17,3-дюймовый экран IMAX с разрешением 2,5K HD. На центральной консоли расположены два воздуховода, беспроводная зарядная панель и два горизонтальных подстаканника. Передние двойные сиденья с эффектом невесомости имеют 16-позиционную регулировку с электроприводом как

Станции глушения радиосигналов останавливают автомобили??? По всей России фиксируется новая, более массовая волна внезапных отказов автомобилей Porsche и BMW: машины не заводятся, глохнут на ходу и требуют эвакуации. Владельцы сообщают, что автомобиль внезапно «умирает»: запуск двигателя невозможен, электроника фиксирует попытку угона и автоматически активирует защитную блокировку. Один из случаев — Porsche Macan, остановившийся прямо в городе. Перепрошивка системы обошлась владельцу в 28 тыс. рублей (без гарантии, что процедуру не придётся повторять), эвакуатор — ещё 32 тыс. рублей. Аналогичный инцидент произошёл в Твери с автомобилем BMW. Под удар попали автомобили 2013–2019 годов выпуска, оснащённые заводской спутниковой противоугонной системой: Porsche: 911 (все версии); Panamera; Cayenne; Macan Boxster и Cayman (718); 918 Spyder. BMW (с системой ConnectedDrive): 1, 2, 3, 4, 5, 7 серий; X1, X3, X4, X5, X6; Z4; i3, i8; модели серии M. По словам специалистов автосервисов, «глушилки»,

GWM One - будущее всех автомоилей компании! Компания заявила, что не будет разрабатывать автомобили с увеличенным запасом хода в рамках своей будущей технологической стратегии. Президент Great Wall Motors Му Фэн рассказал о позиции компании в отношении электромобилей с увеличенным запасом хода, заявив, что Great Wall Motors «не будет выпускать такие автомобили». По его словам, увеличение запаса хода не представляет собой серьёзного технического препятствия, но имеет свои недостатки по сравнению с решениями с прямым приводом, особенно в условиях, когда эффективность имеет большое значение. Му Фэн объяснил, что в системах увеличения запаса хода используется ДВС для выработки электроэнергии, которая затем проходит через несколько систем управления, прежде чем поступить на приводной двигатель и преобразоваться обратно в механическую энергию на колёсах. Такая длинная цепочка передачи энергии приводит к постепенному снижению эффективности, особенно при движении на средних и высоких скоростях

Starlight 560 с ДВС Wuling SGMW выпустила в продажу свой Starlight 560 — внедорожник, доступный в четырёх комплектациях: с ДВС, гибридным двигателем и полностью электрический. Цена варьируется от 62 800 до 98 800 юаней (от 9000 до 14 200 долларов США). Предлагаются как 5-, так и 7-местные конфигурации. Запас хода гибридного варианта по циклу WLTC составляет 1100 км. Варианты ICE и PHEV оснащены прямоугольной сетчатой решеткой радиатора, в то время как нижний бампер украшен трапециевидной накладкой. Вариант BEV оснащен закрытой передней решеткой радиатора. Габаритные размеры Wuling Starlight 560 составляют 4745/1850/1755 мм, а колёсная база — 2810 мм. Стандартный объём багажника составляет 320 л, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1945 л. Кроме того, передние сиденья можно сложить полностью, а спинки задних сидений отрегулировать до 125°. Вариант с ДВС оснащен двигателем 1.5T мощностью 130 кВт (174 л. с.) и максимальным крутящим моментом 290 Н*м в сочетании с 6-ступе

В этом Лексусе вместо наружных зеркал экраны. Тендеция, однако! Если посмотреть на историю автомобиля, то наружные зеркала на них проявились далеко не сразу и уж точно намного позже салонного. У автора, например, первым автомобилем был Москвич 401. Без зеркал снаружи и даже без поворотников, кстати. Ford Model T 1927 года. И только посмотрите, ГДЕ тогда укрепили зеркала! Первое левое наружное зеркало появляется на таких моделях, как последние Ford Model T, и на нескольких европейских автомобилях 1930-х годов. И оно считалось опцией, роскошью. Volkswagen Beetle 1972 обзавелся только левым зеркалом Лишь в в 1960-х годах можно обнаружить на автомобилях и правое, а стало оно обязательным во многих странах только еще лет через 20. Интересно, что ставили наружные зеркала вовсе не всегда рядом с передними боковыми окнами. Toyota Crown Например, в Японии на многие автомобили, такие как Toyota Crown или ранние Nissan Skyline, устанавливали зеркала на передние крылья, чтобы уменьшить слепую

Идея, конечно, красивая... Ученые из Нью-Йоркского университета разработали бесконтактную трансмиссию, которая передает крутящий момент без использования классических зубчатых колес. Трансмиссия теоретически (пока) даёт возможность для передачи мощности и в автомобилях. В недавней статье в журнале Physical Review Letters исследовательская группа описывает, как они использовали жидкости в качестве переносчиков вращательного движения. В процессе была разработана система с двумя вращающимися цилиндрами в жидкости. Один цилиндр активно приводится в движение двигателем, в то время как другой пассивно реагирует на создаваемые завихрения. Эти потоки выполняют роль классических зубчатых колес, передавая крутящий момент без прямого контакта. Исследователи использовали смесь воды и глицерина для целенаправленного контроля вязкости и плотности жидкости. "Мы изобрели новые типы шестерен, которые сцепляются друг с другом за счет перемешивания жидкости, а не за счет сцепления зубьев – и мы открыли н

Приложение для комфорта признали вредоносным для экологии в начале декабря Toyota и Lexus уведомили своих клиентов о том, что удаленный доступ к автономному кондиционированию воздуха в их автомобилях был отключен с немедленным вступлением в силу. В качестве обоснования производители сослались на "текущую правовую ситуацию", которая не позволяет продолжить работу этой функции. Этот запрет затронет тысячи автомобилей, в том числе многочисленные модели текущего производства, за исключением подключаемых гибридов и полностью электрических транспортных средств. В чём проблема? Очень просто: чтобы запустить кондиционер или печку в обычном авто, необходимо запустить ДВС. А это же работа на ХХ и выбросы. Законодатели расценили это как ненужный запуск двигателя и, соответственно, как предотвратимое загрязнение выхлопными газами. В настоящее время это запрещено во многих странах. Поскольку в Европе не существует единой правовой базы, и пользователи рискуют получить возможные штрафы, эта функция и