НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

Современные дизельные двигатели - итог многолетнего инженерного прогресса. Они демонстрируют высокую производительность, эффективность в расходе топлива и сравнительно умеренное воздействие на окружающую среду. Однако на фоне современных технологических и нормативных изменений их будущее всё чаще ставится под сомнение. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! С момента изобретения дизельного ДВС прошло больше ста лет. За это время технология претерпела значительные улучшения, однако принцип действия остался неизменным: воспламенение происходит за счёт сжатия топливовоздушной смеси, без использования свечей. Несмотря на прогресс, конструктивные особенности дизеля по-прежнему обусловливают его большой вес и высокую стоимость, особенно в случае с легковыми автомобилями, которые преобладают на дорогах. Чтобы обеспечить длительный срок службы, компоненты дизельных моторов изготавливаются из особо прочных материалов, что дополнительно увеличивает мас

Компания Toyota анонсировала расширение линейки своих автомобилей за счет нового компактного пикапа, который будет создан на основе модели Toyota Corolla Cross. Редакторы портала Колеса.ру решили представить, каким образом может выглядеть этот автомобиль. Пикап Toyota Corolla Cross должен стать прямым конкурентом таких авто, как Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz. Пока нет официальной информации о дизайне этой модели, но можно предположить, что её внешний облик будет ориентирован на стиль кроссовера Corolla Cross. По сравнению с прототипом, пикап будет иметь увеличенную колесную базу, а задние двери станут чуть уже. Кроме того, задний свес будет значительно увеличен. Внешний вид пикапа будет дополнен оригинальными задними фарами, которые будут сочетать стиль Corolla Cross и новых пикапов Toyota. Новый пикап может быть оснащен несущим кузовом, как и ранее упомянутые модели Maverick и Santa Cruz. Его двигатели, скорее всего, будут заимствованы у кроссовера Corolla Cross. Этот SUV построе

В связи со всем известными событиями, российские автомобилисты чуть не лишились гарантии на авто. Сохранить её помогли законы и жажда наживы. После того, как Россию покинули многие известные зарубежные автопроизводители, в стране появилась новая услуга - платная гарантия на автомобили. Её можно приобрести, как в автосалоне, так и в специальной компании, которая не занимается ремонтом или продажей машин. На сегодняшний день нет строгих правил и нормативных документов, которые бы регулировали эту сферу деятельности. Поэтому условия гарантии могут быть различными. Но во всех случаях она выполняется за счёт клиентов. Дилерская гарантия Сегодня её предоставляют далеко не все ДЦ и не на все модели и марки автомобилей. При этом она доступна, как на новые автомобили, которые поступают в Россию по параллельному импорту, так и на машины с пробегом. Несмотря на то, что её стоимость и условия устанавливают сами автосалоны, в большинстве случаев можно рассчитывать на бесплатный ремонт в течение дву

Оказывается, легендарный советский внедорожник ЛуАЗ-969 имел несколько зарубежных аналогов, которых было совсем немного. При этом автомобиль из Луцка стал первым внедорожником в СССР, который могли купить обычные граждане. Интересно, что создавалась модель несколько десятилетий, также, как и армейская амфибия ЛуАЗ-967. При этом авто обладало необычной конструкцией. А потому интересно, чем он отличался от подобных моделей из других стран. ЛуАЗ-969 обладал компактными габаритами и колёсной базой всего 1 900 мм. Он имел несущий кузов и массу всего 820 кг. Правда, более поздние модификации стали весить 920 кг. Основным приводом внедорожника был передний. Но также существовала возможность подключения заднего привода. При этом первые машины выпускались исключительно с передним приводом. Производить модель начали в 1967 году, а разработку прототипа НАМИ-032 начали вести ещё в 1957 году. Этот автомобиль, в отличие от серийной версии, обладал кузовом из стеклопластика и стальной рамой. Окончате

В 1990-е годы, в удивительное для России время, в нашей стране расцвела эпоха настоящего уникального автомобильного тюнинга. При этом созданием автомобилей повышенной проходимости на основе серийных моделей и их узлов и агрегатов приходилось заниматься зачастую вынужденно, так как подобных машин со штатным оборудованием на рынке просто не было. Но также существовал и нелепый, странный и забавный тюнинг легковых автомобилей и внедорожников. А функциональные доработки машин повышенной необходимости стали вторым и самым полезным для того времени направлением модернизации. При этом чаще всего такие авто делались на основе серийных УАЗов и "Нив". Свирепый УАЗ по имени Койот. В СССР купить УАЗ могли лишь немногие простые автомобилисты, но в 90-е годы автомобиль стал доступен практически каждому. И тогда стало понятно, что внедорожник не имеет необходимых ходовых качеств, комфорта и надёжности, которые необходимы, чтобы передвигаться на нём не только по полям. Так появился УАЗ 31519 "Койот",

Автомобилисты покупают аккумулятор нечасто. А потому важно знать, как купить правильную АКБ. В первую очередь нужно обратить внимание на полярность. Чтобы узнать полярность, нужно повернуть АКБ клеммами к себе. Если плюсовая оказалась с правой стороны, то полярность является обратной. Она присуща большинству иномарок. Если плюс расположился слева, то полярность - прямая, что характерно для многих отечественных автомобилей. Несмотря на то, что характеристики аккумуляторов с разными полярностями одинаковые, ошибаться с данным параметром не стоит. Ведь при выборе неправильной полярности длины проводов для подключения устройства может оказаться недостаточно. Происхождение. Как правило, аккумуляторы, созданные для автомобилей азиатских производителей, несколько выше, чем батареи для авто европейских брендов. Поэтому АКБ такого типа невозможно установить в машину из Европы. Кроме того, на многих моделях плюсовой провод может иметь предохранители. Поэтому установка батареи не того типа может

Автовладельцы часто задаются вопросом, какое масло может угробить двигатель и как победить масложор. Поможет ли магнит или какие ещё народные способы. Во многих современных моторах применяется повышенная степень сжатия, то есть давление в цилиндрах существенно больше, чем у старых атмосферных ДВС. Из-за этого они могут потреблять больше моторного масла, чем силовые агрегаты старого образца. Такие изменения позволяют газам быстрее поступать в картер и камеру сгорания. Способствует повышенному расходу смазки и наличие турбины. Даже у нового автомобиля с таким двигателем обычно часть масла попадает в цилиндры, а по мере роста пробега его расход заметно увеличивается. Кроме того, к "масложору" может привести и частая длительная езда на большой скорости. Такая манера вождения характерна для многих владельцев современных авто с мощными моторами. Большинство современных силовых агрегатов имеет узкие каналы для смазки и обладает небольшими размерами. Поэтому для них и предназначены масла 0W-20

Эксперты журнала "За рулём" провели неожиданный тест-драйв, который можно назвать "новый китаец" против проверенного "японца". Примечательно, что его результаты меня несколько удивили. А участниками теста стали кроссоверы Haval Drago и Mitsubishi Outlander. Журналисты провели ходовые испытания автомобилей, а также сравнили машины по нескольким параметрам. Mitsubishi Outlander оснащается атмосферным бензиновым двигателем объёмом 2,4 литра и вариатором. Такая комплектация является для японского автопроизводителя проверенной временем. Haval Drago же получил турбированный бензиновый мотор и роботизированную коробку передач. Считается, что такое сочетание может быть не очень надёжным. На сегодняшний день о большом ресурсе двигателя и трансмиссии Аутлендера уже хорошо известно, а Драго же только появился на российском рынке. Поэтому о долговечности его узлов и их ремонтопригодности пока говорить очень рано. А потому по данному критерию победу присудили Митсубиши. Не так давно подвеска практи

Журналисты издания "За рулём" назвали самый продвинутый советский двигатель, превосходящий многие зарубежные аналоги! Двигатель для автомобиля Москвич-412 появился в 1967 году. Мотор имел объём 1,5 литра и мощность 75 лошадиных сил. В 1960-1970-е годы прошлого столетия силовой агрегат в СССР считался революционным. Такая же мощность была у легендарной Волга ГАЗ-21, но её двигатель имел объём 2,45 литра. Примечательно, что силовой агрегат Москвич-412 на самом деле был ещё мощнее. Главный конструктор предприятия Александр Андронов специально занизил паспортную мощность, хотя на самом деле она превышала 80 лошадиных сил. Оригинал или нет? После создания данного двигателя появились слухи, что он скопирован с мотора BMW. Действительно этот силовой агрегат несколько похож на ДВС BMW M10. Он также имел объём 1,5 литра и мощность 75 лошадиных сил. Но советский мотор невозможно назвать копией. Ведь немецкий силовой агрегат имел другую камеру сгорания и блок цилиндров. Существовали и иные отличи